martes, 19 de febrero de 2013

Diputada Ana Oramas (CC) pregunta a AENA sobre subcontratación y excedencias

Doña Ana María Oramas González-Moro (Coalición Canaria) ha realizado, a instancias de CSIF Aena, tres importantes preguntas que permitirán conocer en AENA qué política de subcontratación externa va a ser cubierta por personal de AENA tal como han demandado siempre los sindicatos y está en los acuerdos; además, se pregunta para el Aeropuerto de Madrid-Barajas, el más importante de la red, qué trabajadores han solicitado el reingreso, información que no nos había sido facilitada a los sindicatos.


Desde CSIF Aena queremos que las plazas de AENA sean ocupadas por personal de AENA y que se admitan a los trabajadores en excedencia que han solicitado el reingreso pues existe en Madrid-Barajas hueco para ellos, y es un derecho el reingreso.
PREGUNTAS PARA SER RESPONDIDAS POR ESCRITO POR PARTE DEL MINISTERIO DE FOMENTO-AENA 
Plazas que están ocupando empresas externas subcontratadas por AENA en Madrid-Barajas que desempeñan funciones que podrían ser desempeñadas por el personal que ha solicitado su reingreso en la plantilla tras un periodo de excedencia. (184/016995)Respuesta AENA, descargar aquí
Trabajadores que han solicitado su reingreso en AENA, en el aeropuerto de Madrid-Barajas, tras un periodo de excedencia. (184/016994) - Respuesta AENA, descargar aquí
Política que pretende aplicar AENA para el reingreso del personal en excedencia y su reintegración en las plazas que han sido asignadas a subcontratas. (184/016996) -Respuesta AENA, descargar aquí
COMENTARIO DE CSIF Aena: agradecemos las respuesta obtenidas por la Diputada, que la antigua Dirección del Aeropuerto de Madrid-Barajas nos negó, pero es inadmisible que AENA diga que la subcontratación y externalización en AENA no quita producción a los empleados de AENA. Veremos que le contestan a la Diputada respecto del SDP de Madrid-Barajas, leer aquí

Fuente: www.congreso.es

Senador D. Narvay Quintero (CC) pregunta a AENA sobre Aeropuertos en Canarias y el Centro de Control del Tránsito Aéreo de Canarias


El Senador Don Narvay Quintero Castañeda (Coalición Canaria) a instancias de CSIF Aena, ha realizado tres importantes preguntas al Ministerio de Fomento para que sean respondidas por AENA.

De la respuesta a estas preguntas podemos conocer la planificación de plantillas que tiene AENA en los Aeropuerto Canarios y el Centro de Control del Tránsito Aéreo de Canarias. Desde CSIF Aena  agradecemos públicamente al Senador esta acción.


D. NARVAY QUINTERO CASTAÑEDA Senador del COALICIÓN CANARIA (CC) electo por El Hierro, del GRUPO PARLAMENTARIO MIXTO, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita: ¿Cuál es la relación del personal de AENA por categoría profesional y tipo de contrato de trabajo (fijo de plantilla o eventual) en todos los Aeropuertos canarios y en el Centro de Control del Tránsito Aéreo de Canarias (Gran Canaria)? Respuesta aquí 

D. NARVAY QUINTERO CASTAÑEDA Senador del COALICIÓN CANARIA (CC) electo por El Hierro, del GRUPO PARLAMENTARIO MIXTO, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita: ¿Cuál es la relación del personal de AENA por categoría profesional que se ha acogido al Plan de Desvinculaciones Voluntarias de AENA en todos los Aeropuertos canarios y en el Centro de Control del Tránsito Aéreo de Canarias (Gran Canaria)? Respuesta aquí 

D. NARVAY QUINTERO CASTAÑEDA Senador del COALICIÓN CANARIA (CC) electo por El Hierro, del GRUPO PARLAMENTARIO MIXTO, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita: ¿Cuantas plantillas mínimas ha determinado AENA para cada uno de los Aeropuertos canarios y Centro de Control del Tránsito Aéreo de Canarias (Gran Canaria) de modo que puedan funcionar con seguridad? Respuesta de AENA

Con carácter general, y salvo para los aeropuertos del Grupo III de menos de 500.000 pasajeros incluidos dentro del Plan de Eficiencia Aeroportuaria, entre los que no está ninguno de los Aeropuertos de Canarias ni el Centro de Control de Canarias, no se han establecido plantillas mínimas. 


Nuestro Agradecimiento al Senador Quintero y al Servicio de Registro y Distribución de Documentos del Senado

Senador Fuentes Curbelo (GPS) pregunta a AENA sobre Movilidad Geográfica y Funcional entre AE y NA

El Senador designado por el Parlamento de Canarias, Don Domingo Francisco Fuentes Curbelo (Grupo Parlamentario Socialista en el Senado) a instancias de CSIF Aena, ha realizado dos importantes preguntas al Ministerio de Fomento para que sean respondidas por AENA. De la respuesta a estas preguntas están pendientes decenas de empleados de AENA en toda la red, ya sea en Aeropuertos o en Navegación Aérea, en toda España. El Senador Fuentes Curbelo con esta pregunta hace un importante servicio a los 13.195 empleados de AENA para que sepamos si vamos a seguir siendo una red de empleados, con movilidad entre AE y NA, o seguirán dividiendo la empresa. Desde CSIF Aena queremos que haya una movilidad geográfica y funcional completa y agradecemos públicamente al Senador esta acción.

  • D. DOMINGO FRANCISCO FUENTES CURBELO Senador designado por el Parlamento de Canarias, del GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita: ¿Está dispuesta AENA a permitir la Movilidad geográfica y funcional entre Aeropuertos Españoles (AE) y Navegación Aérea (NA) entre empleados del mismo nivel profesional permitiendo entre ellos las permutas voluntarias? 
AENA responde aquí sin concretar nada, pinchar aquí

  • D. DOMINGO FRANCISCO FUENTES CURBELO Senador designado por el Parlamento de Canarias, del GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita: ¿Posibilitará el Ministerio de Fomento en los futuros acuerdos con los trabajadores de AENA la movilidad o traslados voluntarios en toda la red de Aeropuertos y Navegación Aérea de manera efectiva y fácil? En caso de respuesta afirmativa: ¿Cómo lo piensan articular?.
AENA responde aquí sin concretar nada, pinchar aquí

domingo, 10 de febrero de 2013

Respuesta del Gobierno sobre AENA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) - TOAM - Diputada Sra. Oramas (Coalición Canaria)

Doña Ana Oramas González-Moro, Diputada de Coalición Canaria-Nueva Canarias, de conformidad con lo previsto en el artículo 190 del Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente pregunta al Gobierno, con ruego de respuesta por escrito.

AENA ha decidido, según denuncian los sindicatos, dejar huecos sin cubrir en los turnos de trabajo de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimientos (TOAM) en determinados aeropuertos con el objetivo de ahorrar costes laborales. Una decisión que, según las mismas fuentes, afectan principalmente al aeropuerto de Madrid-Barajas.

Por todo ello, se formula la siguiente pregunta:

¿Cuál es la razón por la que AENA ha decidido no cubrir las bajas de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimientos (TOAM) en el aeropuerto de Madrid-Barajas, pese a que se trata de profesionales que desempeñan un importante papel no sólo en la Seguridad Operativa sino en las Emergencias y en el Plan de Emergencias de Barajas?. ¿Es una medida que sólo se aplica en Madrid-Barajas o se trata de una decisión que afecta a toda la red de aeropuertos de AENA?

Palacio del Congreso de los Diputados, 15 de noviembre de 2012.-Ana María Oramas González-Moro, Diputada. 

Autor: Oramas González-Moro, Ana María (GMx).
Respuesta:

La Ley 2/2012, de 29 de junio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2012, establece una serie de pautas limitativas de la contratación de personal por parte de las sociedades mercantiles públicas. En particular, la Disposición Adicional Vigésima Tercera de la Ley 2/2012 establece, en su apartado Uno, la prohibición de las contrataciones de nuevo personal por las sociedades mercantiles públicas, salvo aquéllas que respondan a convocatorias iniciadas en ejercicios anteriores o que resulten obligatorias en el marco de programas o planes plurianuales que estén en ejecución a la entrada en vigor de la citada ley.
Adicionalmente, en la instrucción número 33 de la Subsecretaría de Fomento de 16 de noviembre de 2012, en materia de contratación temporal de personal, se indica que las vacantes estructurales que se vayan produciendo como consecuencia de bajas, jubilaciones o fallecimientos no podrán ser cubiertas, y las necesidades generadas deberán ser atendidas mediante una reasignación o distribución del personal disponible.

En este sentido, la baja producida de la ocupación Técnico de Operaciones en el Área de Movimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas fue producida por una excedencia voluntaria por interés particular de un trabajador con fecha 20 de agosto de 2012. Dicha vacante se tratará de cubrir con trabajadores procedentes del Aeropuerto de Madrid-Torrejón, como consecuencia del Plan Eficiencia Aeroportuaria.

En el resto de los aeropuertos se está actuando de similar manera, máxime si se tiene en cuenta que el Grupo Aena se encuentra inmerso en un proceso de eficiencia organizativa del que se prevé una disminución de plantilla de acuerdo con el Plan Social de Viabilidad, firmado con la parte social el 31 de octubre de 2012, pudiéndose producir hasta 1.600 desvinculaciones que no se cubrirán con nuevas contrataciones.