viernes, 29 de agosto de 2014

Según AENA fué la lluvia y no pasó nada

Como recordaréis el pasado 3 de julio hubo unas importantes lluvias y nuevamente inundaciones en el Aeropuerto de Madrid/Barajas, en especial en la flamante T4; escribimos entonces este artículo en nuestra web Las goteras del T4: ¿Oleaga o Mayoral? donde además insertamos un vídeo de 2009 de goteras anteriores y hacíamos una crítica al "aparato de propaganda de AENA" que dos días después publicó en ABC un laudatorio artículo de AENA y sus gestores. Posteriormente publiamos el e-mail de un compañer@ de AENA respecto del T4 y sus goteras que se puede leer aquí E-mail de un compañer@ respecto del T4 y sus "goteras"

Y claro, les faltó tiempo a políticos comprometidos de verdad con AENA en comenzar una batería de preguntas, desde Gaspar Llamazares que se puede leer aquí Las inundaciones de la T4 llegan al Congreso de los Diputados a otros miembros del Parlamento tal como se señala en este artículo Arrecia y no escampa sobre el T4 del Adolfo Suárez Madrid/Barajas

Hemos tenido acceso a la primera respuesta de AENA, a través de la Diputada gallega del BNG Rosana Pérez, la ponemos seguidamente con los siguientes comentarios:

(1) Según AENA (y la AEMET) fué la mayor granizada desde 1951: sin embargo en este video que no podrás ver dentro de AENA porque todo está capado podrás comprobar que sin granizada y con lluvia, cinco años antes (2009) pasó lo mismo. Además en E-mail de un compañer@ respecto del T4 y sus "goteras" podrás ver otros evidentes defectos



LA REALIDAD VENCE AL APARATO DE PROPAGANDA DE AENA


(2) No pueden asegurar si se trata o no de un defecto constructivo o por el sistema de evacuación de aguas. Aquí se explica ya lo que es sin reuniones de "expertos" E-mail de un compañer@ respecto del T4 y sus "goteras"

(3) ¿Seguro que no fué un CAOS?, ¿imágenes como estás en la nueva zona comercial no son reales?, ¿cuánta gente fue atendida por los servicios médicos o por otros pasajeros o empleados por caídas?... como se pueden atrever a decir que "sólo algunos charcos" cuando habían zonas intransitables.








Hasta LA RAZON de Paco Marhuenda decía literal: La tromba de agua y granizo que ha caído sobre Madrid este mediodía ha provocado la inundación de numerosas zonas del aeropuerto de Barajas de Madrid, especialmente en la T4. Asimismo, ha provocado cuatro desvíos, según ha informado a Europa Press un portavoz del aeródromo madrileño. En concreto, cuatro vuelos que tenían que aterrizar sobre esa hora en Madrid han tenido que ser desviados por las condiciones climatológicas hasta los aeropuertos de Alicante, Valencia y Valladolid.


A ver que nos cuentan en los resultados definitivos y seguiremos informando de las siguientes respuestas que mucho nos tememos que serán del estilo de esta. 

MALA GESTION: PELIGRO 
Aclaramos que somos fieles a la empresa no a la gestión de la empresa




miércoles, 27 de agosto de 2014

Madrid/Barajas: el lamentable estado de la Central Eléctrica Lado Tierra (CELT)


El pasado 21-05-2014 ya escribíamos en nuestra web sobre la División de Mantenimiento e Infraestructuras de Madrid/Barajas, se puede consultar aquí: ¿Qué pasa en la División de Mantenimiento e Infraestructuras del Aeropuerto "Adolfo Suárez" Madrid/Barajas de AENA? tema por cierto que está ya en manos de la Inspección de Trabajo; no nos hemos olvidado y seguimos los asuntos hasta el final.

AENA y su "gestión" está usando el argumento legal (falaz) de que como somos un sindicato que no estamos en el "Comité" no tiene obligación de contestarnos. 

No vamos a perder el tiempo a no ser que sean asuntos muy graves en llevar todo a juicio, pero desde luego que vamos a dar mucho trabajo a la Inspección de Trabajo, además de publicar en nuestra web y denunciar públicamente las cosas. Como ya se puede comprobar, muchos Diputados y Senadores nos siguen para fiscalizar esta labor de la gestión de AENA, se puede consultar aquí.

El pasado julio denunciamos a la Dirección de AENA en Madrid/Barajas (Mantenimiento y PRL) una deficiencia denunciada por varios compañeros que están muy preocupados por el estado de una instalaciones, sobre todo los techos.

Adjuntamos imágenes de la Central Eléctrica Lado Tierra (CELT)​. Sabemos que la CELT es un edificio antiguo y tiene sentido que el mantenimiento se haga con menos intensidad que​ en otros​, de todas maneras nos preguntamos si no es un lugar vital para Barajas ​ y si algunas de las imágenes son normales. La CELT es 100% operativa, pasan 12 personas a turnos H24 de AENA (aparte de otras contratas que tengan que acceder), hay Taquilla y en ella se encuentra los Grupos Electrógenos para caídas en las Terminales T123

De todas las imágenes lo que nos parece más graves es lo del techo. Nos cuentan que se cae con frecuencia y en las fotos se aprecia claramente que es así. Si eso se cae en la cabeza de alguien ​​en un momento en que se esté trabajando o de paso, ¿qué pasa?, ¿entra la gente con medidas de protección individual adecuadas?.

Nos consta que PRL hace meses que dio el aviso de "Incidencia de Prevención" y es la División de Mantenimiento e Infraestructuras quien tiene que solucionar esto

También sabemos que se han hecho algunas actuaciones para evitar los "riesgos" mientras se da una solución final, pero desde luego, no creemos que pase una Inspección de PRL o una Inspección de Trabajo. Si hay que pagar una obra para que trabaje sobre los techos (evitando el peligro eléctrico) que se haga, no vayamos a lamentar males mayores.

Aquí están las imágenes del estado de los techos. PRL ha hecho su labor, ¿a qué espera Mantenimiento de AENA para ponerse en marcha?, ¿a qué haya una desgracia?... y no contamos (al menos ahora) como se está trabajando en otras zonas de Barajas pero esto no es aceptable.

Esperamos que Mantenimiento tome cartas en el asunto y se arreglen los techos, aquí queda la denuncia pública. Nota final a quien corresponda: la mejor respuesta no a CSIF-Aena, sino a los compañeros, arreglando estos desperfectos cuanto antes. 

Lamentamos mucho si esto se replica en medios del sector como Aviación Digital, ATC Press, Actualidad Aeroespacial... o llega al Congreso o Senado. Si la Dirección de AENA respetara la LOLS y no hiciera una interpretación restrictiva e interesada (ilegal por cierto), nos ahorraríamos muchas cosas. Hay que contestar, POR ESCRITO que si no se lo lleva el viento, de lo contrario las denuncias las haremos públicas. Nos nos dejan otro camino. 




Añadimos otras imágenes del estado de la instalación: duchas que no sirven, sillas rotas, persianas, etc. ¿No estamos pagando contratas externas para estos mantenimientos?, ¿y entonces?...






domingo, 24 de agosto de 2014

Derecho de Huelga en AENA y "daños colaterales"


La Sección Sindical de CGT en AENA ha convocado en Madrid/Barajas una huelga. Según nos informan "en la reunión de negociación de servicios mínimos no se ha llegado a acuerdo. Aena S.A y Enaire han procedido a imponer unos servicios mínimos abusivos. En el caso de la Torre de Control y Navegación, se imponen unos servicios mínimos del 100%. En el caso de los servicios aeroportuarios, los servicios mínimos que se imponen son superiores al 85% de media, llegando a ser del 100% en la mayoría de los colectivos, tales como mantenimiento, informática y servicio médico; del 95% en el Servicio de Extinción de Incendios; del 85% en el colectivo de operaciones y plataforma. Estos servicios mínimos suponen el reconocimiento de facto de que la plantilla diaria de servicio es prácticamente el mínimo indispensable"


Respetamos el derecho constitucional a la Huelga, a hacerla o a no hacerla 

Independientemente de los servicios mínimos que AENA ha impuesto, siempre se toman otras acciones limitativas al Derecho de Huelga, léase esta "Nota Informativa". Esto ocurre siempre sea quien sea el convocante de la huelga. 

Hemos solicitado a la Asesoría Jurídica de CSIF que busque jurisprudencia para saber si esta limitación a "otros derechos" aparte de la huelga (permisos, vacaciones, etc.) han sido peleados en los tribunales por cualquier sindicato de AENA. Nos es aceptable ni nada tiene que ver con el Derecho de Huelga y los servicios mínimos que se limiten al resto de trabajadores otros derechos sin que los sindicatos hayan tratado de combatir esto en los tribunales. Si sabes de alguna sentencia donde los sindicatos de AENA hayan peleado esto nos la mandas. No nos valen otros precedentes.

Aceptar y someterse a algo que nada tiene que ver con los servicios mínimos y que perjudica a otros trabajadores no es admisible. ¿Algún sindicato ha presentado a un Juez que aparte de los servicios mínimos AENA pretende limitar otros derechos del convenio o "condiciones más beneficiosas" disfrutadas el resto del año?, el "Poder de Dirección" no pensamos que pueda extenderse a tanto, cuando esta medida es pura y simplemente por perturbar más el derecho de huelga que legal y legítimamente puede convocar un sindicato.