lunes, 23 de marzo de 2015

CSIF demanda a AENA/Enaire por vulnerar el Derecho Fundamental a la Huelga en Madrid/Barajas

El 24-08-2014 lo denunciamos en el artículo Derecho de Huelga en AENA y "daños colaterales" luego De la mano de Ricardo Sixto (IU) el Derecho de Huelga en AENA llega al Congreso

Y hoy tenemos que comunicaros que el Sindicato CSIF AENA/Enaire ha presentado el 13-03-2015 una Demanda contra AENA/Enaire por Vulnerar Derechos Fundamentales relativos a la Huelga. Queremos defender al que hace huelga y al que no hace huelga.

En AENA/Enaire es muy complicado ejercer el Derecho de Huelga por los servicios mínimos abusivos que ponen, es perder el tiempo, así nos los aconsejó el Equipo Jurídico de CSIF AENA/Enaire, tratar de tumbar los servicios mínimos, ya que como es un "servicio esencial" y estamos en el país que estamos, poco caso nos harán.

Nosotros en le demanda contra AENA/Enaire sólo pedimos:

1) La prohibición de la empresa de suspender los derechos de cambios de servicio, permisos por asuntos propios, días de vacaciones por antigüedad o desprogramaciones en los servicios durante las jornadas de huelga

2) El Derecho al mantenimiento de todos los derechos y obligaciones inherentes al contrato de trabajo para los trabajadores no huelguistas o que se encuentren incluidos en los servicios mínimos establecidos, incluso los cambios de servicio, permisos por asuntos propios, días de vacaciones por antigüedad o desprogramaciones en los servicios durante las jornadas de huelga. 

Como veis pedimos cosas de sentido común, que no perjudican a AENA/Enaire

Hemos interesado a los sindicatos de AENA/Enaire del Convenio General y a los dos sindicatos de controladores aéreos. Un sindicato de la CES de palabra les pareció muy bien y uno de controladores han mostrado su apoyo sin reservas. ¿Nos apoyarán finalmente personándose en la causa o estaremos solos?...

Esperemos que el sectarismo sindical no triunfe y que todos los sindicatos apoyen esta demanda de sentido común. De lo que hagan, a favor o en contra, os lo contaremos. Sería muy bueno tener una unanimidad sindical ante la empresa, Su Señoría puede hacernos más caso. Al ser una Demanda por Derechos Fundamentales, es preferente, igual en muy pocas semanas tenemos fecha de juicio. 

CSIF AENA/Enaire... el VALOR de ser LIBRES y FIABLES, comprometidos contigo



¿Plazas de Controladores Aéreos en la Oferta de Empleo Público de AENA/Enaire?: Contratos de Obra y Servicios para el I Convenio de Grupo

El 9 de febrero en un comunicado conjunto de CC.OO. y USO se nos dice esto respecto de la consolidación de empleo: se garantiza la continuidad de todos los compañeros y compañeras que tenían que consolidar durante 2015, a través de un cupo de contratos temporales que se mantendrán hasta la transformación en fijosEste apartado supone un avance ante la decisión unilateral de la empresa de paralizar los contratos de consolidación tras la aprobación de la Ley de Presupuestos Generales de Estado, que eliminaba la posibilidad de realizar nuevas contrataciones y la posterior propuesta de consolidar exclusivamente los puestos de trabajo operativos. En este sentido, en breve se firmará un acta que establecerá que los destinatarios de los contratos transitorios de consolidación serán quienes son objeto de la consolidación.

Estos contratos que se están ofertando (no sin polémica) son de OBRA y SERVICIO... como si fuéramos una "contrata" más...

Nos encontramos con la Oferta de Empleo Público para 2015 con 45 plazas para ENAIRE, ¿para quién?, para contratar compañeros controladores aéreos según las fuentes a las que CSIF AENA/Enaire ha tenido acceso.

Estamos seguro que la empresa no informó a CC.OO. y USO que habría plazas para controladores pero no para hacer fijos a los compañeros en proceso de consolidar, pero lo que queda patente y evidente es que es una tomadura de pelo

Desde CSIF AENA/Enaire aclarar para que no haya lugar a dudas que ENAIRE es la matriz, a ella pertenece gente de Navegación Aérea y de Aena S.A. de la que ENAIRE es dueña de un 51%, es decir, que siempre que salga una OEP saldrá por ENAIRE y no por AENA. Es decir... estas plazas son de la matriz, de ENAIRE, sólo que les interesó que fueran para control y no para otros colectivos.

¿Son estas las 45 plazas?... es decir, para los huecos tras el concurso de cambios de destino... según las fuentes de CSIF AENA/Enaire, sí.


Lo que es claro es que sí que había plazas pero no para el I Convenio del Grupo AENA/Enaire. 

Desde CSIF AENA/Enaire no vamos a pedir explicaciones a los compañeros promotores de la huelga (CC.OO. y USO) ellos han sido los primeros sorprendidos ya que no fueron informados por la dirección de AENA/Enaire de la petición al Ministerio de estas plazas. 

Es decir, una persona con el curso de Torre "privado" por el que pagó unos 50.000 Euros va a entrar antes de AENA/Enaire que compañeros que llevan años de servicio y están a espera de consolidar.

lunes, 16 de marzo de 2015

Las Coberturas Obligatorias de Servicio en AENA/Enaire o el Mobbing Laboral legalizado

Desde CSIF AENA/Enaire respetamos el Convenio Colectivo, como no podría ser de otra manera, pero desde luego que la aplicación del Convenio no puede suponer que la empresa lo interprete como le de la gana. Y si lo hace, al menos nos veremos las caras en los Juzgados. En este caso que os vamos a contar, nos veremos las caras con la empresa el 09-01-2017 en el Juzgado de lo Social Nº 6 de Madrid, con previsión de que se adelante mucho antes.


Es decir, CSIF AENA/Enaire si no está de acuerdo con algo, no pierde el tiempo en los Comités que no se reunen (el de Madrid/Barajas lleva dos sesiones en los que Sus Señorías no asisten para que haya quorum, sí, sí... a estos "representantes" has votado en 2011); tampoco perdemos mucho el tiempo en la CIVCA pues se resuelve con el "tras una larga discusión y amplio debate, no se llega a un acuerdo".

Pues muy bien, nosotros SI denunciamos a la empresa para que si no hay acuerdo, un Juez determine lo que es legal o ilegal.

COS "PREVENTIVO" O "POR SI ACASO", LA MODA DE RECURSOS HUMANOS DE AENA/ENAIRE

Parece que en varias dependencias de la empresa, tanto en Aeropuertos como en Navegación, se está haciendo un ABUSO del Artículo 70. Cobertura Obligatoria de Servicios del Convenio Colectivo, dicho artículo dice: 

1. Las características del servicio público que las entidades y/o sociedades que forman el grupo Aena prestan, obligan al trabajador a la realización de servicios no programados inicialmente y a la ampliación de los programados. Se considera específicamente obligatoria la cobertura de servicios por enfermedad y otras ausencias.

2. Se considera obligatoria la cobertura por cada trabajador, cuando se precise, de dos servicios al mes (natural), por ausencias debidas a enfermedad u otras causas justificadas, que se produzcan entre los componentes de los equipos, sin perjuicio del obligado respeto la legislación vigente en materia de descansos. (…)

3. Las horas (o medias horas) dedicadas a dichos servicios, se deducirán de la Bolsa de Horas Disponibles, a razón del 175 de la hora ordinaria

¿Hasta aquí algo que objetar?, nada de nada... se comprende perfectamente y respetamos el artículo 70 del Convenio en vigor y nos pueden poner dos Coberturas Obligatorias de Servicios (COS) al mes pero lo que no admitimos es que Recursos Humanos están haciendo uso de ese artículo como les viene bien y les viene en gana, es decir: decretan un COS y en el caso de no necesitarse ya ese COS y te presentes a trabajar,lo anulan, en ese caso ya no aplican el Artículo 70, sino que te mandan a casa y te aplican el artículo 79 del I Convenio Colectivo del Grupo Aena, es decir, te dan unos eurillos para los gastos de desplazamiento... y el café. Queremos que se compense en HORAS tal como nos piden en la disposición que tenemos que hacer en un COS,  no como la empresa (la "compañía" como se dice ahora...) quiera.

El artículo Artículo 79. Gastos de desplazamientos en servicios no programados dice: en todos los supuestos en que el trabajador se desplace al Centro de trabajo, una vez abandonado éste, a requerimiento de la entidad y/o sociedad del Grupo Aena donde preste servicio, se abonarán al trabajador los gastos de desplazamiento, si lo hace en transporte público, o bien, se le pagará el kilometraje si lo hace mediante vehículo propio.

Este tema del Convenio no queda muy claro: ¿dispone AENA/Enaire de sentencias de los Tribunales de Justicia donde avalen esta práctica?, si es sí, perdemos el juicio del 09-01-2017, pero si es no, ya un Juez valorará el caso y decidira... no Recursos Humanos.

Si ganamos, lo daremos a conocer y aunque sea un Derecho Individual pediremos su aplicación extensiva. Tenemos cuatro casos bien documentados, escríbenos y nos cuentas el tuyo, será bueno que lo sepa el Juez, usa si quieres el buzón confidencial de denuncias, te garantizamos la confidencialidad.

domingo, 8 de marzo de 2015

¿Para que dan 3,5 años de Acción Sindical con CERO HORAS (0) Sindicales?

Resumir más de tres años y medio de Acción Sindical (con CERO (0) HORAS SINDICALES) no es tarea sencilla, máxime cuando se han escrito 182 artículos en la web incluido este. 


Hemos pretendido dar información veraz, hacer "periodismo de datos" y denunciar aquello que no quieren que se sepa

Para quien lo desee se pueden ver todos los artículos publicados pinchando aqui: http://www.csif-aena.com/p/articulos.html


Nos gusta seguir nuestro lema: "Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas" y El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO. 

Si un sindicato que se tenga por tal no denuncia aquello que no quieren que se sepa, al final, pasa a formar parte de una casta sindical que lo único que hace es pactar con la empresa (ahora llamada en la nueva moda neo-liberal “compañía”) ya sea por delante o por detrás de los empleados, y a veces manifiestamente en contra.

Creemos ser una opción sindical Libre y Fiable porque contamos todo y verdaderamente comprometida con los empleados, afiliados o no. Hemos dado sobrada cuenta de ello en las decenas de denuncias, internas y públicas, donde nos hemos encontrado directamente SOLOS, cuando no con los sindicatos de la mano de la empresa.

Es normal que ningún sindicato mayoritario nos apoye, ellos piensan erróneamente que hemos venido a molestar y querer cambiar su status quo, pero lo que no tiene nombre son los sindicatos que critican a los miembros de la CES, que van con la bandera de la solidaridad, igualdad, justicia y "profesionalidad". Estos últimos nos han intentado hacer tanto o más daño que los otros, hemos tenido la experiencia de que la “compañía” es menos beligerante contra nosotros que los propios sindicatos… 

Si pudiéramos contar todo lo que sabemos os asombraría saber la catadura moral y ética de algunos sindicaLISTOS de AENA/Enaire, que no Sindicalistas, que los hay, muchos y muy decentes, y que hacen una gran labor en todos y cada uno de los sindicatos, de la CES y fuera de la CES. 

Esperemos que las cosas cambien, nosotros NO vamos a cambiar la línea, estemos o no en los comités.

LA CONFIANZA ES LO ULTIMO QUE SE PIERDE Y SOLO SE PIERDE UNA VEZ

Nos piden un resumen de lo que hemos hecho y vamos a seleccionar una serie de artículos donde quremos destacar uno, en especial, este:

NO HAY COCHE DE LUJO PARA LA DIRECTORA FINANCIERA DE AENA
La empresa pública le asignará un coche de gama media tras las críticas de CSIF





Y otros articulos y temas destacados son los siguientes... y así hasta 182

PRINCIPALES DENUNCIAS PARA MEJORAR LAS CONDICIONES DE TRABAJO

Que te hayan subido el mini-buzón de correo de 100MB a 200MB se debe a un escrito que hicimos…los techos de la Central Eléctrica CELT, los abusos de SANITAS, las Cenas de Navidad que la Dirección de Barajas nos hurtó (en Navegación se discrimina y si se dan), los Permisos Sin Sueldo aunque se mueran familiares de primer grado que nos niegan por “necesidades del servicio”…la Prevención de Riesgos Laborales LOW COST hecha por nuestros Ingenieros, lo que está pasando en la División de Mantenimiento en Barajas, los 20 minutos de correo-e, etc.etc.etc…hasta 182 artículos y más de 55 denuncias escritas, algunos destacados aqui:
  1. Los techos de la Central Eléctrica de Barajas ya no se caerán sobre la cabeza de nadie
  2. AENA y WILLIS no pueden tolerar que SANITAS haga lo que quiera pagando 5,6 millones de Euros
  3. Petición Cenas Especiales de Navidad a la Directora de Madrid/Barajas
  4. Madrid/Barajas: el lamentable estado de la Central Eléctrica Lado Tierra (CELT)
  5. AENA pública no respeta tus derechos, ¿cómo será la "privatizada"?
  6. AENA se apunta a la Prevención de Riesgos Laborales "Low Cost"
  7. ¿Qué pasa en la División de Mantenimiento e Infraestructuras del Aeropuerto "Adolfo Suárez" Madrid/Barajas de AENA?
  8. El malestar de los Ingenieros de AENA llega al Senado (Batería de Preguntas)
  9. Malestar entre los Ingenieros de AENA en Madrid/Barajas y toda España
  10. "Necesidades del Servicio" en AENA: usos y abusos
  11. ¿Cómo es posible que sea más sencillo visitar el Senado y el Congreso que una instalación de AENA? ​
  12. El gran cajón de sastre de las "necesidades del servicio"
  13. Felicitación a la Directora de Madrid/Barajas
  14. Navidad 2013 sin peladillas en Madrid/Barajas
  15. AENA "deroga" el artículo 82 del Convenio Colectivo
  16. Respuesta Inspección Trabajo - DRNA Centro Norte discrimina en Madrid/Barajas - Cambios de Servicio 5 días versus 90
  17. Comunicar Públicamente Comisiones de Servicio en Navegación Aérea
  18. AENA los 15 minutos de Wi-Fi gratis y el Acceso a Internet de los empleados
  19. Denuncia DRNA Centro Norte - Inspección Trabajo

PRINCIPALES DENUNCIAS FAMOSAS
Algunas de ellas nos han costado persecución… pero no venimos a hacer amigos con la empresa… hay muchas más, aquí una selección.
  1. EBOLA y AENA Barajas: no nos alegramos de tener razón
  2. AENA y AVAN... parecidos razonables
  3. AENA: "Wall of the Fame" en el Congreso/Senado/Parl​amento Canarias
  4. La granizada del 3-7-2014 no fue la mayor precipitación habida en la historia de Madrid/Barajas
  5. AENA regala 26 millones de Euros en el Plan de Invierno en vez de dotar la Unidad Militar de Emergencias (UME)
  6. Si quieres trabajar en AENA Tenerife "confiensa" si te has ligado las trompas (con perdón)
  7. Las "Salas de Autoridades" de AENA: ¿puerta abierta al derroche?
  8. Arrecia y no escampa sobre el T4 del Adolfo Suárez Madrid/Barajas
  9. Las inundaciones de la T4 llegan al Congreso de los Diputados
  10. E-mail de un compañer@ respecto del T4 y sus "goteras"
  11. Las goteras del T4: ¿Oleaga o Mayoral?
  12. Lo que AENA no le cuenta a Diputados y Senadores sobre la Seguridad en Madrid/Barajas
  13. AENA y la trasparencia: Fomento oculta al Congreso los sueldos de los directivos de AENA
  14. Dos diputados preguntaron al Gobierno: ¿Cuánto ganan al año los directivos de AENA?
  15. AENA judicializa sus relaciones laborales
  16. ¿Está pagando AENA desde el 2006 casi medio millón de Euros al año por radioenlaces no instalados en Canarias?

PRINCIPALES TEMAS DE SINDICALISMO EN AENA/Enaire
Algunas de ellas nos han costado persecución… pero no venimos a hacer amigos con los sindicatos... hay muchísimos más...
  1. Somos empleados de AENA-ENAIRE y no votamos a UGT ¿nos perdonáis nuestra existencia?.
  2. De la mano de Ricardo Sixto (IU) el Derecho de Huelga en AENA llega al Congreso
  3. AENA ha "optimizado" plantillas afectando a 3.486 empleados
  4. AENA y Recursos Humanos de Madrid/Barajas discriminan y el Comité de Barajas NS/NC
  5. TS ampara a un sindicalista cuya crítica a un directivo de AENA terminó en el mail de los 9.000 empleados
  6. AENA tiene 1.195 mayores de 55 años
  7. CSIF prevé que AENA aplique nuevos EREs a trabajadores mayores de 55 años
  8. AENA: consolidación de empleo 2014-2016
  9. La separación de AENA en AE y NA (¿se llamará EnAire?) y tus derechos laborales
  10. ¿El próximo "ERE" de AENA?...
  11. Política de cambios de servicio en AENA
  12. Para "Pensamiento Creativo y Gestión de Conflictos" sí... para Vacunas Antigripales no, o depende...

PRINCIPALES DENUNCIAS COMPAÑEROS TEMPORALES DE AENA/Enaire

LOS AEROPUERTOS PEQUEÑOS

DESVINCULADOS Y MAYORES DE 55 AÑOS

viernes, 6 de marzo de 2015

EBOLA y AENA Barajas: no nos alegramos de tener razón

El pasado mes de octubre fuimos el UNICO sindicato de AENA/Enaire en denunciar a la empresa para que revisaran los protocolos del EBOLA en Madrid/Barajas tras la muerte de un ciudadano nigeriano tal como pudiste leer aqui Denunciamos en la Inspección a AENA por el Ebola se nos dijo que éramos unos exagerados y que la cosa estaba muy controlada.


Y hasta publicamos cosas que no quieren que se sepa, como esto del Servicio Médico de Madrid/Barajas que nos llegó con seudónimo y que juzgamos de mucho interés: ¿Quién salva a los que salvan vidas?. Servicio Médico Aeroportuario, los olvidados de AENA Madrid/Barajas . Todo lo del EBOLA puedes leerlos en la siguiente etiqueta: EBOLA AENA

No, para nada estamos contentos de que la Inspección de Trabajo nos diera la razón en el 100% de las cosas que manifestamos a las Inspectoras de Trabajo en nuestra comparecencia en la Inspección

Tal como dijimos ese día a la representación de la empresa y a los sindicatos del Comité de Salud Laboral que estaban presentes, sólo teníamos una intención: que AENA mejorase la formación y los protocolos en Madrid/Barajas y que supieran que bajo ningún concepto íbamos a tolerar que ningún sanitario saliera afectado de una mala gestión o improvisación.

No es la primera vez que escribimos sobre estos temas, recordemos el artículo ¿Reducirá AENA un 20% la Contrata de Asistencia Sanitaria en Madrid-Barajas? o Diputado Rafael Simancas (PSOE) pregunta por que no hay en Madrid-Barajas médico de noche en T4-Satélite y para finalizar, para los compañeros de la TWR Norte de Navegación Aérea seguimos insistiendo en que pongan un DESFIBRILADOR


Pasajeros y empleados de AENA y del Aeropuerto no disponen de médico en el T4-Satélite de 23 horas a 7 horas. Tampoco AENA ha facilitado un Aparato Desfibrilador en la Torre de Control con más de 200 empleados de todas las categorías y las 24 Horas del Día. En el caso de emergencia, estos aparatos salvan vidas ya que los tiempos de respuesta, son vitales. Lo vamos a volver a solicitar aquí, si pasa algo, no podrán decir que no llevamos diciéndolo desde hace tres años y esperemos que si tenemos alguna desgracia se depuren responsabilidades .

Debajo os pasamos lo publicado en prensa con la resolución de las Inspectoras de Trabajo. 

Si quieres descargarte el documento de la resolución completa puedes hacerlo aquí: 

Resolución Inspección de Trabajo EBOLA AENA Madrid/Barajas.




NOTA DE PRENSA DEL SINDICATO CSIF

Un informe de Trabajo confirma la denuncia de CSIF AENA/Enaire sobre la falta de formación en el Aeropuerto de Madrid/Barajas ante casos de Ebola
EL PAIS
CSIF AENA/Enaire pidió el pasado mes de octubre que comprobara si existían protocolos claros de actuación en el aeropuerto, tras la muerte de un nigeriano

Un informe de la Inspección de Trabajo concluye que los trabajadores del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas carecen de la formación específica ante posibles casos de ébola en sus instalaciones. El documento, elaborado a raíz de una denuncia de la Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), da la razón a este sindicato, que el pasado mes de octubre presentó una denuncia a la Inspección de Trabajo en la que solicitaba que evaluara si los trabajadores de este centro contaban con protocolos de actuación claros ante posibles casos de virus ébola.

La denuncia de CSIF se produjo tras la muerte, el 18 de octubre, de un ciudadano de nacionalidad nigeriana que llevaba casi medio kilo de cocaína en su interior y que tardó casi una hora en ser atendido por médicos de Sanidad Exterior. Esta persona no fue atendida por los sanitarios del propio aeropuerto ante la sospecha de que pudiera estar infectado por ébola por los síntomas que presentaba (se desplomó y sufría convulsiones).

Tras este episodio, CSIF AENA/Enaire formuló una denuncia para que la Inspección de Trabajo comprobara si el personal del aeropuerto estaba debidamente informado y formado sobre los protocolos de actuación ante posibles casos de ébola. Los trabajadores del aeropuerto trasladaron a este sindicato sus quejas por la falta de información sobre los protocolos a seguir ante casos sospechosos del virus letal.

El informe que la Inspección de Trabajo ha remitido a CSIF AENA/Enaire constata la existencia de "riesgo de exposición a agentes biológicos y, en concreto, al virus del ébola (EVE) para personal del servicio médico aeroportuario del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas". "Del examen de la documentación aportada se constatan deficiencias en la evaluación del puesto de técnico de medicina aeroportuaria de Aena y en la formación preventiva de los trabajadores del servicio médico aeroportuario", señala el escrito.


Las dos empresas concesionarias de los servicios sanitarios del aeropuerto, CEMAJ y Servicios Sociosanitarios Generales, presentan deficiencias en la evaluación de riesgos y en lo relativo a la formación específica de los trabajadores sobre riesgo biológico por virus ébola, así como ausencia de equipos de protección individual a disposición de sus trabajadores.

El informe también constata que, ante un riesgo para la seguridad y la salud de los trabajadores, como es la posible exposición al virus ébola, "Aena no ha facilitado información suficiente sobre las medidas de prevención y emergencia a adoptar, ni las instrucciones que deben seguir ante una situación de emergencia de este tipo a las empresas que prestan servicio médico aeroportuario".

Para CSIF, este documento de la Inspección de Trabajo muestra una vez más la improvisación con la que la Administración actuó en la denominada "crisis del ébola", tanto en el tratamiento a las personas infectadas por el virus, como en la formación de los profesionales sanitarios expuestos a la posible presencia del virus.

domingo, 1 de marzo de 2015

CCOO y USO impugnan en Barajas el Preaviso de UGT

El 24-02-2015, se ha celebrado un laudo impugnatorio de CCOO y USO contra el preaviso que UGT ha hecho de elecciones en Barajas; como sabéis siempre ha habido elecciones unificadas en un Comité de Empresa en Barajas, con gente de Navegación y de Aeropuertos, lo que siempre ha sido, por puro interés electoral de UGT, presentaron un preaviso sólo para NA (hoy Enaire) os lo adjuntamos. ¿Cuál ha sido la postura de CGT y FSAI/CSPA en el laudo?, la desconocemos.

En las elecciones de 2011 en Barajas los resultados fueron: CGT (7), CCOO (5), USO (5) , UGT (4) y FSAI/CSPA (2).

UGT AENA/Enaire ha preavisado de elecciones sindicales en Enaire en Barajas y Alicante por puro interés electoral del sindicato, temen perder los 4 delegados que han tenido en Madrid/Barajas sumando 1 ó 2 por Enaire a la cuenta de la CES...que es lo que les interesa



Desde CSIF AENA/Enaire estamos a favor de elecciones sindicales unificadas, incluso pudiendo no interesarnos electoralmente, pero creemos que cuanto más grande y potente el Comité es mejor para toda la empresa. 

Parece que UGT entiende que firman elecciones unidas en toda España excepto en Barajas, y parece ser que Alicante, donde sus intereses los antepone a los de toda la empresa. 

Deseamos que CCOO y USO ganen el laudo y se hagan elecciones unificadas.

AENA/Enaire y SENASA: ¿relación de simbiosis o parasitismo?


Si en el artículo AENA/Enaire e INECO: ¿relación de simbiosis o parasitismo? ya contamos que AENA del 2010-2014 ha gastado en INECO las siguientes cantidades: 297.639.408,00 € es decir casi 300 millones de Euros en 4 años (AENA: 210.948.239 millones de Euros y Enaire: 86.691.169 millones de Euros)  hoy vamos a dar las cifras para SENASA otra empresa del Grupo Fomento que también hace labores para AENA/Enaire.

En el período 2012-2013 y 2014 (hasta octubre), sin contar noviembre y diciembre AENA/Enaire ha trasvasado a SENASA la cantidad de 714.930 € 
(AENA: 200.015 € y Enaire: 514.915 €)

Ya hemos publicado bajo la etiqueta SENASA lo que pensamos de la subcontratación y externalización de AENA/Enaire, puedes consultarlos aquí en SENASA

¿Cuánto de este dinero no se podría haber hecho por personal de AENA/Enaire de modo interno?
¿Cuántas de estas tareas no podían haber sido asumidas "en propio" y no ser externalizadas?
¿Quién se beneficia de todo esto?, desde luego que los trabajadores de AENA/Enaire NO

BASTA YA DE EXTERNALIZACION EN AENA/Enaire