miércoles, 29 de julio de 2015

Aeropuertos de AENA Grupo III: ¿Bomberos profesionales o Telefonistas en Lado Aire?


El título de este artículo es porque realmente la actitud de AENA es una falta de respeto a la profesionalidad de los Bomberos y el Servicio PUBLICO que prestan. 

La Senadora de Coalición Canaria Mar Julios a través de 13 preguntas quiere saber qué está pasando con este sangrante tema que, si nadie lo remedia, empezará el 20 de agosto en Huesca y que parece se extenderá a otros aeropuertos. 

Desde el Sindicato CSIF AENA/Enaire esperamos que la cordura se imponga y la dirección de AENA reconsidere esta situación que, no olvidemos, parece estar avalada por la AESA aunque las pruebas hechas en cuanto a tiempos de respuesta no son satisfactorias, como se vio en el Simulacro de Huesca en 2010.

Hay que recordar que fue USO en 2012 el sindicato que denunció este tema, pincha aquí para ver la denuncia, y tras algunos cambios, AESA da por bueno lo que AENA quiere implantar. 

Si no hay vuelta atrás, aparte del derecho al pataleo, habrá que esperar que pase algo grave, esperemos sinceramente que no. Esto es para decir la verdad a los compañeros del Grupo III, aunque no sea políticamente correcto 

MAR JULIOS (COALICION CANARIA)
PREGUNTAS PARLAMENTARIAS

¿En qué aeropuertos de AENA (desglosado) se presta servicio de SSEI y horario del mismo?

¿Qué nivel de protección SSEI que se suministra por aeropuertos de AENA y períodos de tiempo donde se presta un nivel de protección u otro?

¿Qué número de miembros del colectivo SSEI (bomberos y jefes de dotación) dispone AENA como personal operativo por aeropuertos y horario?

¿Existe actualmente o existirá algún aeropuerto de AENA donde sólo esté de servicio un (1) Bombero?, ¿dónde, desde cuándo y cuál?, ¿sobre qué base legal?, ¿hay o habrá algún aeropuerto de Canarias entre ellos?

JULIAN CAMARA (AENA GRUPO III)
Fuente: Pinterest
¿Cuáles son los aeropuertos de AENA englobados en lo que se llama Grupo III?

¿Es cierto que la Dirección de Operaciones y Sistemas en Red de AENA ha emitido una norma (Código EXA 61 – 21/01/2011) que permite exista 1 sólo bombero en determinados aeropuertos?, ¿me pueden facilitar una copia de esa norma?.

¿Qué simulacros de emergencia se han hecho en los aeropuertos del Grupo III desde 2010 con intervención de bomberos (emergencias lado aire) y cuáles han sido los tiempos de respuesta de los medios externos (en especial Bomberos) por simulacro y aeropuerto?

¿Cuál es el coste bruto aproximado que supondría sumar 1 Bombero más por aeropuerto (salario, gastos de seguridad social, etc.)?

¿Va a reconsiderar AENA la decisión que tener 1 sólo bombero en determinados aeropuertos o va en función del posible número de accidentados?.

¿Tiene ese bombero único la formación necesaria para gestionar en solitario las posibles emergencias?, ¿ha dado por buena en duración, tiempo de formación y forma la misma por parte de la AESA?, ¿qué cargo de la AESA lo validó?.

¿Es consciente AENA del número de incidentes y emergencias que pueden ser declarados por parte de Escuelas de Vuelo que son eso, escuelas con alumnos en prácticas?

¿Qué miembro de la dirección de AENA se va a responsabilizar de lo que pase en los aeropuertos del Grupo III si esta medida se lleva a efecto?, ¿será el Director de Aeropuertos de AENA Grupo III?

Y finalmente, con todo respeto y desde la ironía, estando los medios tan escasos que parece que sólo es por cubrir el expediente por AENA, ¿no sería mejor poner unos teléfonos a lo largo del lado aire y que con sólo descolgar salte la línea directa con el 112?... al fin y al cabo parece más operativo que cargar a 1 sólo Bombero todo el peso de una grave emergencia. 

  







































































lunes, 27 de julio de 2015

Puestos de Estructura: para Recursos Humanos de AENA/Enaire, nunca llueve a gusto de todos

Eso parece a raíz de esta comunicación que ha levantado ampollas ya que lo que a priori es una buena cosa, ampliar la jornada de verano 10 días en septiembre, ya no es tan buena cosa cuando se OBLIGA a la gente a que extienda su intensiva, en medio de la misma. Y es que casuística hay para todo y hay quien no le viene bien.

De modo que, desde CSIF AENA/Enaire solicitamos a Recursos Humanos de AENA/Enaire (esto aplica a todas las Estructuras) que este tema sea VOLUNTARIO, pues a no todo el mundo le viene bien recuperar esos 6 minutos diarios hasta el 31/12/2015.

¿Problema?... imaginamos que sólo de SAP/HR... con lo que ha costado...

Apoyamos totalmente el deseo de aquellas Estructuras que quieran esa extensión de la intensiva 10 días en septiembre, pero apoyamos que esto sea voluntario tal como así nos lo han pedido por correo-e varias estructuras de diferente nivel en AENA/Enaire. Es sentido común, y sobre todo como cuando como dice el mismo escrito el "nivel de responsabilidad" hace que no siempre se pueda hacer uso de la intensiva... pues eso, flexibilidad para todos.





lunes, 20 de julio de 2015

¿Qué le hemos hecho en AENA Madrid/Barajas a Begoña Gosálvez para que no nos trate con igualdad?

El 20-07-2015 (lunes) publicamos en la web de CSIF AENA/Enaire este artículo: ¿Qué le hemos hecho en AENA Madrid/Barajas a Begoña Gosálvez para que no nos trate con igualdad?, hubo uno anterior el 01-06-2015 AENA discrimina al personal de oficinas en Madrid/Barajas respecto de los Asuntos Propios por Horas

Estos cambios a nivel global los negocian los sindicatos mayoritarios que pertenecen a la CES y parece que el mismo lunes 20-07-2015 dieron a la luz.... están llegando los cambios... vamos a seguir publicando artículos si como se ve, dar a conocer estas cosas, ayudan a que cambien. Desde nuestro pequeño grano de arena... aunque seamos un "grano en el ***" para algunos... (sindicatos y empresa). Y nos alegramos mucho de estas noticias, por supuesto, los de H7 grandes olvidados de AENA/Enaire.










"Queremos fomentar el orgullo de pertenencia entre nuestros empleados" (Begoña Gosálvez, directora de Organización y Recursos Humanos de Aena, Equipos y Talento)

Y esta pregunta, dicho por supuesto desde el mayor de los respetos a Begoña Gosálvez y en tono irónico, no es sino una constatación que no entendemos por qué en una empresa con un mismo Convenio AENA/Enaire, y además, en dependencias únicas (como es el caso de Madrid/Barajas) no se siguen unos criterios únicos. 

Ya denunciamos el 01-06-2015 que AENA discrimina al personal de oficinas en Madrid/Barajas respecto de los Asuntos Propios por Horas y hoy queremos denunciar lo siguiente:

¿Sabes que en Navegación Aérea (la marca comercial ENAIRE) y que se rigen por el mismo Convenio que el resto de personal de AENA hacen un horario más flexible en Barajas Torre y no en las oficinas de Barajas Aeropuerto?... sí, como lo lees

Pues sí, desde la circular del 29-06-2012 que nos quitaron la cortesía con el aumento de los 30 minutos, en Barajas Aeropuerto hay dos tipos de horarios: Opción SIN recuperación y Opción CON recuperación realizando una jornada diaria de 7,30 minutos de computo. 

Pues bien, unos pocos metros más allá, resulta que nos encontramos con la circular de Navegación (ver debajo) que aplica al personal de Navegación en la Torre que dice han programado en SAP/HR una regla para realizar una flexibilidad horaria semanal. El tiempo a compensar son 2 horas y media semanales que corresponden a los 30 minutos de cortesía diarios suprimidos, que se podrán compensar en uno o varios días de la semana.

Desde CSIF AENA/Enaire consideramos que estas discrimanciones, tanto de esta flexibilidad semanal como la de los asuntos propios por horas deben ser eliminada tan pronto sea posible y que la buena idea que tuvo la recientemente cesada Maite Calleja, se aplique en Aeropuertos igual que en Navegación

Nos COMPROMETEMOS a que si la empresa y la CES antes del 31/12/2015 no dan una solución a este asunto y dejan de discriminarnos, vamos a analizar la posibilidad de plantear una demanda judicial por discriminación o un conflicto colectivo. Y esto que decimos, lo cumplimos... ya os contamos aquí en otro tema similar que no vamos de farol No desistimos de la Demanda, quien os lo cuente así: MIENTE y lo sabe

Más información en relación con la igualdad de trato:

Publicamos el 11-09-2014 esto, no éramos miembros del Comité de Empresa y ahora sí. Desde que vuelva suceder (ya sea desde AENA Aeropuertos o Navegación Enaire) vamos a pelearlo judicialmente, pero de verdad... no sólo de bla, bla, bla... que es lo habitual. 



No vamos a tolerar (sin pelearlo) que Administrativos de Barajas no puedan hacer un CTO de 6 meses a la TWR (misma dependencia) ni vamos a tolerar que gente de la TWR no pueda optar - como ya ha pasado y hay precedentes - a CTO en Aeropuertos porque suponga trabajo administrativo suplementario. Sean del sindicato que sean... esto no va de cortijos y de que hay de lo mio...

Misma empresa, mismo Convenio... mismos derechos y obligaciones, y si no, que quiten del convenio que se dan punto extras en las promociones internas por CTO en la misma dependencia: AENA y Recursos Humanos de Madrid/Barajas discriminan y el Comité de Barajas NS/NC



Correo enviado En nombre del Departamento Regional de Gestion de RRHH Centro/Norte

Una vez acordado con el Comité de Centro y habilitada la regla horaria específica, se comunica que el personal de jornada normal de la TWR de Barajas podrá utilizar la flexibilidad horaria semanal de acuerdo a los criterios que se reflejan a continuación:

- La compensación semanal no afecta al cumplimiento de la flexibilidad de entrada y de salida habitual del centro.
- La compensación semanal afecta a dos horarios:
· Horario de mañana: 7 horas 30 minutos diarios.
· Horario de mañana con recuperación: meses de enero a mayo y de octubre a diciembre: 7 horas 46 minutos de lunes a jueves y 7 horas 30 minutos los viernes. Meses de junio a septiembre 7 horas diarias de lunes a viernes.
· El resto de horarios no se ven afectados.

- Existen unos mínimos diarios, en ningún caso el mínimo diario puede ser inferior a 7 horas.
· Horario de mañana: 7 mínimo.
· Horario de mañana con recuperación: meses de enero a mayo y de octubre a diciembre: 7 horas 16 minutos de lunes a jueves y 7 horas los viernes. Los 16 minutos de la recuperación para el verano son de devengo diario, no son recuperables a lo largo de la semana. Meses de junio a septiembre 7 horas diarias de lunes a viernes.

- El tiempo a compensar son 2 horas y media semanales que corresponden a los 30 minutos de cortesía diarios suprimidos, que se podrán compensar en uno o varios días de la semana.
- El saldo del tiempo realizado semanalmente debe ser de:
· Horario de mañana: 37 horas y 30 minutos.
· Horario de mañana con recuperación: meses de enero a mayo y de octubre a diciembre: 38 horas y 34 minutos. En los meses de junio a septiembre al tener que realizar un mínimo de 7 horas diarias no existe la posibilidad de compensar, y por tanto el horario de verano con recuperación se convierte en un turno fijo de 7 horas con la flexibilidad habitual del centro a la entrada y la salida.

AENA/Enaire interpretan de modo restrictivo los permisos por enfermedad y CSIF presenta DENUNCIA en la Inspección de Trabajo

AENA/Enaire interpretan de modo restrictivo los permisos por enfermedad y CSIF presenta DENUNCIA en la Inspección de Trabajo


Recibimos varias quejas respecto del modo de tratar por parte de AENA/Enaire la interpretación del artículo 81-1C del Convenio y queremos en este artículo darte nuestro punto de vista jurídico e invitarte a que no te calles y pongas en conocimiento de la Inspección de Trabajo lo que consideres un abuso por parte de AENA/Enaire, o lo denuncies en los Tribunales. 

Ya seas tu directamente a través de este Formulario de Denuncias de la Inspección de Trabajo, o a través del sindicato al que estés afiliado. Nosotros presentamos denuncia de modo genérico para que el Inspector nos de su punto de vista, pero eso no genera un derecho ni un reconocimiento personal, si un precedente.

¿Qué dice el Artículo 81 sobre Permisos retribuidos?
1. El trabajador, con justificación adecuada, previo aviso, tendrá derecho a los permisos retribuidos por los tiempos y causas siguientes:

c) Por accidente o enfermedad graves del cónyuge o pareja de hecho y parientes hasta segundo grado de consanguinidad o afinidad, tres días, ampliables a cinco días si el trabajador tuviese necesidad de desplazarse fuera de su residencia.

La intervención quirúrgica se considerará a estos efectos como enfermedad grave, siempre que requiera internamiento del afectado o atención posterior continuada por parte del trabajador.

Estos días de permiso podrán disfrutarse de forma no consecutiva, dentro de los treinta días naturales siguientes al hecho causante y siempre que se acredite que subsiste el mismo.

Este permiso podrá disfrutarse cada vez que se produzca un nuevo hecho causante.

La polémica surge en la consideración de "enfermedad grave" o "la intervención quirúrgica se considerará a estos efectos como enfermedad grave, siempre que requiera internamiento del afectado o atención posterior continuada por parte del trabajador".

Qué dice la empresa (o compañía que es la moda ahora), en este caso os ponemos el ejemplo reciente de un Jefe de Departamento de RRHH de AENA/Enaire que dice por escrito lo siguiente a un compañero:

Respecto al permiso que solicitaste para los pasados días, comentarte que, según lo reflejado en el convenio vigente y ratificado en la CIVCA, al no quedar definida la gravedad de la enfermedad, se aplicaría en este caso lo siguiente “siempre que requiera internamiento del afectado o atención posterior continuada por parte del trabajador”.

En este sentido, el justificante médico presentado sería válido al aclarar junto a la observación domiciliaria el cuidado expreso de los padres. No obstante, por favor, si desgraciadamente volviera a suceder alguna situación similar, te rogaría si pudieras incluir en el justificante de forma expresa la necesidad de cuidados posteriores o atención posterior continuada para facilitar el análisis del justificante del permiso.

Desde CSIF AENA/Enaire nos preguntamos: ¿quienes somos nosotros para EXIGIR a un médico que nos ponga la necesidad de cuidados posteriores?, ¿que son los cuidadados posteriores?, ¿es posible que un médico los valore necesarios y otro no?... además que hay muchísimos facultativos que se niegan directamente a hacer cosas que NO son sus funciones y trabajo, ¿cuál es el formulario de AENA/Enaire que debe ser válido para que lo den por bueno?... ¿es legal lo que RR. Humanos de AENA/Enaire están haciendo?... ¿qué ha dicho la CIVCA y cuándo?, ¿es superior la CIVCA al Supremo?

¿Qué dice la ley y la Jurisprudencia y los abogados consultados?

Desde CSIF AENA/Enaire interesa conocer si el permiso retribuido de tres días reconocido al trabajador para el caso de intervención quirúrgica u hospitalización del cónyuge, requiere necesariamente para su disfrute completo la acreditación de la permanencia hospitalaria durante esos tres días o la aportación adicional por el trabajador de un certificado médico que acredite que el cónyuge requiere cuidados indispensables posteriores a la intervención.

A este respecto debe recordarse que las reglas de interpretación contempladas por el artículo 3.1 del Código Civil, establecen que: “las normas se interpretarán según el sentido propio de sus palabras (criterio literal o gramatical), en relación con el contexto (criterio sistemático), los antecedentes históricos y legislativos (criterio histórico), y la realidad social del tiempo en que han de ser aplicadas (Criterio sociológico), atendiendo fundamentalmente al espíritu y finalidad (criterio lógico o teleológico) de aquéllas”.

Dicho lo anterior, cuestión diferente es la relativa a si en el caso de caso de intervención quirúrgica u hospitalización del cónyuge previsto se requiere o no la coincidencia del permiso del trabajador con los días efectivos de hospitalización; es decir, si el permiso ya iniciado, puede o no seguir disfrutándose hasta su conclusión (los tres días) aunque el cónyuge haya obtenido previamente el alta hospitalaria (que no médica).

Sobre este extremo, debe señalarse que el precepto convencional a interpretar en lo fundamental, mantiene un régimen jurídico muy similar al permiso regulado en el art. 37.3 del Estatuto de los Trabajadores, aunque mejorándolo en cuanto a su duración (tres días en vez de dos).

En efecto, el Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores (BOE del 29) establece en su artículo 37.3 que “el trabajador, previo aviso y justificación, podrá ausentarse del trabajo, con derecho a remuneración, por alguno de los motivos y por el tiempo siguiente (...): b) Dos días por el nacimiento de hijo y por el fallecimiento, accidente o enfermedad graves, hospitalización o intervención quirúrgica sin hospitalización que precise reposo domiciliario, de parientes hasta el segundo grado de consanguinidad o afinidad (...)”.

Vemos, pues, que ni el Estatuto de los Trabajadores ni el Convenio Colectivo recogido en el mencionado convenio establecen de manera expresa y clara, como causa directa del beneficio, el cuidado o atención personal que el trabajador haya de prestar al pariente enfermo en los casos de accidente o enfermedad graves, ni en los de ingreso hospitalario o intervención quirúrgica. Por consiguiente, siendo todos ellos hechos causales, se cumplen con su mera generación; y es un principio general del Derecho que donde la norma no distingue no debe distinguir el intérprete, máxime cuando se trata de restringir derechos que la misma establece. 

Confirma este criterio la jurisprudencia que de modo reiterado ha establecido la Sala de lo Social del Tribunal Supremo, declarando que el permiso por hospitalización de pariente ha de ser concedido, cuando concurran el resto de los elementos que configuran tal derecho "con independencia de que dicho familiar siga o no hospitalizado, Es decir, sin que el simple alta hospitalaria conlleve de forma automática la extinción o finalización del permiso” (STS 5366/2010, de 21 de septiembre de 2010, FJ 3º, Id Cendoj: 28079140012010100631).

Y es que, en la mayoría de los casos, lo habitual es que el alta hospitalaria no vaya acompañada del alta médica, ni siquiera en los supuestos de cirugía "menor", sino que casi siempre es dada con la recomendación facultativa de que la atención sanitaria recibida vaya seguida de un periodo de reposo domiciliario. Así lo ha declarado también el Tribunal Supremo, subrayando que “el permiso no está previsto para que el trabajador pueda disfrutar de tres días de asueto, retribuidos, mientras que el familiar hospitalizado ya se encuentra recuperado, o incluso trabajando. Pero aunque, ciertamente, esas situaciones no permitirían seguir haciendo uso, hasta agotarlo, del permiso cuestionado, tal consecuencia no puede ser el resultado del simple alta hospitalaria [no lo regula así el texto del convenio] sino del alta médica, que habría hecho desaparecer la razón última del permiso, justificado por la situación patológica del familiar" [STS de 5/03/12 (ILJ 332/2012) y STS de 21/09/10 (rco 84/09)].

Abundando en esta línea, el Tribunal Supremo ha subrayado asimismo que “una elemental interpretación finalística del precepto sitúa la solución del problema -como apunta el Ministerio Fiscal- en la necesidad de atención y cuidados del paciente, por lo que el permiso por hospitalización de pariente (...) ha de ser concedido, cuando concurran el resto de los elementos que configuran tal derecho, con independencia de que dicho familiar siga o no hospitalizado, es decir, sin que el simple parte de alta hospitalaria conlleve de forma automática la extinción o finalización del permiso, máxime cuando el propio precepto reconoce ese mismo beneficio en los supuestos [perfectamente posibles y parangonables con los del mero alta hospitalaria] en los que, tras una intervención quirúrgica sin hospitalización, el familiar del trabajador únicamente precise reposo domiciliario" (STS 21/09/10 [-rco 84/09]). 

En base a todo lo expuesto, hemos extraído las siguientes:

CONCLUSIONES

1ª) El artículo 81.3 del Convenio Colectivo no establece que en el caso de intervención quirúrgica u hospitalización del cónyuge el permiso retribuido de tres días del trabajador se encuentre condicionado a la permanencia hospitalaria. Por el contrario, el mismo se genera por el solo hecho de la hospitalización o intervención del conyuge y se disfruta en su totalidad aun con el alta hospitalaria.

2ª) Dicha interpretación se encuentra avalada por reiterada jurisprudencia de la Sala de lo Social del Tribunal Supremo, de la que son exponente, entre otras muchas, las Sentencias más arriba mencionadas.

3ª) Así pues, en el caso de intervención quirúrgica u hospitalización del cónyuge no cabe exigir al trabajador que aporte justificación de que el cónyuge ha permanecido ingresado los tres días, para concederle el permiso completo; bastando tan sólo con la justificación del hecho generador; es decir, del ingreso hospitalario o, en su caso, de la intervención quirúrgica.

4ª) Tampoco cabe exigir al trabajador para poder disfrutar los tres días del permiso en caso de ingreso hospitalario o de intervención quirúrgica del cónyuge, que aporte certificación médica que acredite que dicho cónyuge requiere cuidados indispensables posteriores a la intervención y alta hospitalaria. 

miércoles, 15 de julio de 2015

AENA-Barcelona: presentación del Sindicato CSIF AENA/Enaire

POR FAVOR, PASALO…

Estimado compañero de AENA-Barcelona:

A raíz de publicar en nuestra web hace unos días este artículo Gravísimo escándalo sindical en AENA Girona: cuando el sindicalismo pierde su sentido (http://www.csif-aena.com/2015/07/escandalo-sindical-en-aena-girona.html) que además ha salido en otros medios, entre ellos Aviación Digital, nos han escrito varios compañeros de AENA Barcelona para interesarse por el procedimiento para constituir una candidatura para las futuras elecciones de AENA en Barcelona.

En el artículo, hacíamos un llamamiento a los compañeros de AENA Girona que en los próximos meses celebran elecciones sindicales en ese centro de trabajo. El llamamiento también os lo hacemos a los compañeros de AENA Barcelona… ya estamos en Madrid/Barajas (3), Gran Canaria (2), Murcia (1)... y queremos estar en más sitios como Girona, Barcelona y seguir creciendo dentro de AENA/Enaire. 

Si quieres cambiar el modo sindical de hacer las cosas en AENA/Enaire, eres una persona comprometida y ética, contacta con csif.aena@gmail.com y nos pondremos en contacto contigo de para explicarte todo. Tenéis todo el apoyo desde CSIF a nivel nacional y de Cataluña en particular, sólo nos faltan los valientes que den la cara... ¿lo eres tú?. Ahora es el momento, la siguientes elecciones son en 2019...

Sabemos que estás harto de todo lo que huela a sindicatos en la empresa y no te falta razón conociendo casos como el de la denuncia pública, que además nos cuentan que no es único, nos han contado otros caso de Horas Sindicales por Horas…para irse a cenar porque le queda al lado de casa... Su sindicato le sigue manteniendo en su puesto; Nosotros en CSIF informamos de nuestro gasto de horas sindicales, lo hacemos por respeto a los trabajadores que nos han elegido y porque nos parece importante para que vuelvas a confiar en los sindicatos.

Más información:

HORAS SINDICALES DE CSIF AENA/Enaire http://www.csif-aena.com/p/horas-sindicales.html(aquí publicamos el gasto de horas sindicales, nadie lo hace, ¿o sí?...)


 Para que nos conozcas te mandamos la Carta Presentación en Barajas/Gran Canaria/Murcia publicada en la web aquí: http://www.csif-aena.com/2015/04/elecciones-sindicales-danos-tu-confianza-vota-csif-aena-enaire.html  (esto NO puede considerarse propaganda sindical sólo es información pública)   

CSIF AENA/Enaire en Barcelona
C/ Nápoles, Nº 118 – 120, Ent. 3ª
08013-BARCELONA
T: 934 122 875 / 934 121 586 / barcelona@csi-f.es (contacto directo para AENA Cataluña)

Un saludo muy cordial,

Sindicato CSIF AENA/Enaire - Sección Sindical Madrid/Barajas
T: (603) 31 63 59

Contacta con nosotros E-mail: csif.aena@gmail.com 

Visita nuestra Web: http://www.csif-aena.com

Síguenos en Twitter: http://twitter.com/CSIFAena

"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas" - [OTRA "CLASE" DE SINDICATO]
El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO

CSIF AENA/Enaire (Sección Sindical Aeropuerto de Madrid-Barajas) constituida 28-09-2012 y registrada en Oficina Pública de Registro (Sección de Elecciones Sindicales y Estatutos) de la Consejería de Educación y Empleo de la Comunidad de Madrid (Número: 09/699066.9/12). Cláusulas de Protección de Datos y LOPD:en cumplimiento de la Ley de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico (LSSICE) y de la Ley Orgánica 15/1999 de Protección de Datos, se garantiza la total privacidad de sus datos personales. Todos los datos enviados a través de los formularios que figuran en nuestra web, forman parte de una base de datos protegida de acuerdo a dichas leyes. Aprovechamos para recordarle que nosotros no vendemos o compartimos con ninguna entidad u organización los datos que usted nos ha facilitado. Estos datos sólo podrán ser usados para ofrecerle comunicados informativos o de otra naturaleza que consideramos sean de su interés. Usted puede ejercitar los derechos de acceso, rectificación y cancelación de sus datos, así como expresar su deseo de no querer recibir información, comunicándolo a la siguiente dirección de correo electrónico: csif.aena@gmail.com

martes, 14 de julio de 2015

AENA-Girona/Costa Brava: presentación del Sindicato CSIF AENA/Enaire

Estimados compañeros de AENA-Girona/Costa Brava:


Hace unos días publicamos en nuestra web “Gravísimo escándalo sindical en AENA Girona: cuando el sindicalismo pierde su sentido” que además ha salido en otros medios, entre ellos Aviación Digital
Sabemos que estás harto de todo lo que huela a sindicatos en la empresa y no te falta razón conociendo casos como el de la denuncia pública, que además nos cuentan que no es único, nos han contado otro caso de lo mismo para irse a cenar porque le queda al lado de casa. Su sindicato le sigue manteniendo en su puestoNosotros en CSIF informamos de nuestro gasto de horas sindicales, lo hacemos por respeto a los trabajadores que nos han elegido y porque nos parece importante para que vuelvas a confiar en los sindicatos.
En el artículo, hacíamos un llamamiento a los compañeros de AENA Girona ya que en los próximos meses celebran elecciones sindicales en ese centro de trabajo y tenemos alguna persona interesada en montar una candidatura con el Sindicato CSIF AENA/Enaire, necesitamos relleno para montar la candidatura, la persona número 1 ya la tenemos. En la sección preguntas frecuentes te aclaramos todas las dudas que te puedan surgir.
Si quieres cambiar el modo de hacer las cosas en AENA Girona, eres una persona comprometida y ética, contacta con csif.aena@gmail.com y nos pondremos en contacto contigo para explicarte todo. Tenéis todo el apoyo desde CSIF Girona, sólo nos faltan los valientes que den al cara... ¿lo eres tú? . Ahora, no en 2019,  es el momento de montar una candidatura del Sindicato CSIF AENA/Enaire en AENA Girona... ya estamos en Madrid/Barajas (3), Gran Canaria (2), Murcia (1)... y queremos estar en más sitios como Girona…  
Más información:
HORAS SINDICALES DE CSIF AENA/Enaire http://www.csif-aena.com/p/horas-sindicales.html (aquí publicamos el gasto de horas sindicales, nadie lo hace, ¿o sí?...)
Para que nos conozcas te mandamos la Carta Presentación en Barajas/Gran Canaria/Murcia publicada en la web aquí: http://www.csif-aena.com/2015/04/elecciones-sindicales-danos-tu-confianza-vota-csif-aena-enaire.html   (esto NO puede considerarse propaganda sindical sólo es información pública)   
CSIF AENA/Enaire en Girona
Passage Cristofol Grober Nº 6, 2 - 4ª
17001-GIRONA
T: 972 223 842 / girona@csi-f.es (contacto directo para AENA Rafa Sánchez)


Gravísimo escándalo sindical en AENA Girona: cuando el sindicalismo pierde su sentido http://www.csif-aena.com/2015/07/escandalo-sindical-en-aena-girona.html



Un saludo muy cordial,
Sindicato CSIF AENA/Enaire - Sección Sindical Madrid/Barajas
T: (603) 31 63 59
Contacta con nosotros E-mail: csif.aena@gmail.com 

Visita nuestra Web: http://www.csif-aena.com

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"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas" - [OTRA "CLASE" DE SINDICATO]

El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO
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Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 07-07-2015

Comité Empresa AENA/Enaire Madrid/Barajas

Número 4 - 07-07-2015


Salvo error u omisión, y a la espera del acta final que nos mandarán, os vamos a dar nuestro punto de vista de lo vivido allí, os vamos a contar las cosas más importantes, las reuniones son muy largas (9:30-14 horas), la próxima es el 04-08-2015 (9 horas), anímate y ven


ELECCION DEL SECRETARIO

Ya hay secretario y ya ha comenzado a hacer las actas y dar la palabra. Os comentamos en un artículo anterior que queda así los próximos cuatro años.


REGLAMENTO DEL COMITE

Se discutieron las propuestas de reglamento de CCOO, UGT, USO, CGT, basadas sustancialmente en el antiguo reglamento. Hubo un intenso debate en varios de los puntos del mismo, en especial, el refrendo de los trabajadores a decisiones del Comité que les afecte vía Asambleas.

Desde nuestro punto de vista, si nos han elegido como representantes de los trabajadores es para algo, y descuidad que CSIF AENA/Enaire va a hacerlo, representaros, y contaremos con dos límites, el Convenio y el Estatuto de los Trabajadores. 

Contaremos con todos los colectivos e individuos de AENA/Enaire, pero desde luego, que no firmaremos nada que vaya contra el Convenio de AENA ni permitiremos que se apliquen las cosas sin unanimidad.


Esto de las "asambleas" es muy peligroso pues si bien es muy buena la participación democrática, corre el peligro de manipulación interesada... ¿os damos detalles o no hace falta?... 

Repetimos: JAMAS firmaremos NADA que vaya contra colectivos o individuos, y si viene alguna nueva Modificación Sustancial de Condiciones Laborales (MSCT) no os preocupéis que vamos a pedir las razones económicas, técnicas y organizativas en las que se base para negociar lo mejor para todos, no sólo para los "míos" y luego ponernos de lado. Representamos a todos, no sólo a los nuestros, damos la cara y la daremos por todos y cada uno de los empleados de AENA/Enaire, desde la Directora al último AAPUC.



Por error nuestro, se nos olvidó insertar en el Reglamento esta propuesta de CSIF AENA/Enaire que esperamos se apruebe el día 4-8-2015:


Puntos a incluir en el Reglamento:

Cualquier Sección Sindical puede invitar libremente a un Pleno o reunión del Comité de Empresa a un Asesor que puede ser alguien de AENA/Enaire o externo a ella. Este Asesor tendrá derecho de voz.

Nos parece razonable porque a las reuniones de la CES se llevan "asesores" y entendemos que a un Comité debe también poderse, ya os contaremos quien vota a favor... o en contra.

AVISO A LOS EMPLEADOS QUE ESCRIBAN AL COMITE

Una de las cosas que tenemos que avisaros es que desde ya todo correo remitido por un trabajador a comitemad@aena.es va a mandar una copia a todos y cada uno de los miembros del Comité que lo soliciten. 

Nada de Secciones Sindicales ni de Delegados de sindicatos, sino miembros electos con derecho de voz y voto, poder real. 

Esta propuesta que se originó en el sindicato USO el pasado período 2011-15 debido a que lo que llegaba a ese buzón, parece que no llegaba con la rapidez que debería. No lo sabemos ni nos importa el pasado, la realidad es que USO lo pidió y ahora se concede, el mérito de ellos.

Los tres (3) miembros electos de CSIF AENA/Enaire por supuesto que vamos a recibir, con todo gusto, vuestras quejas/demandas/sugerencias. Eso sí, para salvaguardar vuestra privacidad os aconsejamos que nos escribáis directamente a la cuenta de CSIF AENA/Enaire o a través de nuestro contacto, pinchar aquí.

ELECCION DE DELEGADOS DE PREVENCION

Ya están elegidos y registrados, ya sabéis que NO estamos en ese Comité como CSIF AENA/Enaire porque parte de CC.OO. y CGT así lo quisieron, se explica aquí: http://www.csif-aena.com/2015/06/informacion-del-comite-de-empresa-madrid-barajas-02062015.html

RUEGOS Y PREGUNTAS

Se nos contó un caso importante de exceso de uso (que no falta de mantenimiento) de un camión del SEI que estuvo a punto de provocar un accidente. Se solicitará más información aparte de la que pueda hacer el Comité de PRL.


¿Podemos ayudarte en algo?... seas del Aeropuerto o Dependencia de NA que seas