sábado, 17 de octubre de 2015

AENA/Enaire Barajas 2015: 46.828.279 millones de pasajeros y 366.605 operaciones se lleva con 1.200 personas, algo claramente insuficiente

Hemos de reconocer que obtener los datos de los empleados que hay contratados en los principales aeropuertos de Europa ha sido una tarea un poco complicada. Hay muchos datos del empleo que se genera, o que dependen del aeropuerto, pero de los empleados de aeropuertos concretos no, sí hay de los grupos o empresas matrices.

Aun así, lo hemos intentado y hemos tratado de extraer los datos; estamos abiertos a correcciones que nos podéis hacer llegar. Según nuestras informaciones el Aeropuerto de Madrid/Barajas, el más importante de la red AENA ha tenido en 2013 (39.735.618 millones de pasajeros), en 2014 (41.833.374 millones de pasajeros) y en 2015 (46.828.279 millones de pasajeros y 366.605 operaciones) y se lleva con 1.200 empleados escasos de AENA/Enaire. Para ello hemos usado el censo de las pasadas elecciones y no estamos contando el personal controlador que depende de Navegación, sólo personal adscrito al Convenio de Grupo AENA, de Navegación y Aeropuertos.


En Barajas tenemos contratas de toda clase y condición, de preferencia low-cost, tenemos casi todo EXTERNALIZADO, pero lo que es personal de AENA/Enaire sólo somos 1.200. En mucha ocasiones hemos denunciado la temporalidad en la empresa puedes pinchar aquí y leer todos los artículos de este tema y muy en especial uno que nos parece muy sangrante AENA también contrata 159 veces por menos de 7 días donde hemos obtenido datos como estos:

Para 2014 y hasta septiembre
Contratos inferiores a 7 días: 159
Contratos entre 7-14 días: 236
Contratos entre 15-29 días: 300

Y hace poco, un artículo que ha tenido bastante éxito que se titulaba AENA/Enaire se aprovecha en Madrid/Barajas de la "ductilidad" de los Ingenieros y los Titulados A/B  donde contábamos un problema real, de “abuso no impuesto pero tolerado” con los compañeros Ingenieros de AENA/Enaire y Titulados A/B. Nos han llegado decenas de comentarios sobre esto y algunos “casos”…


Pues bien, que sepas que los principales aeropuertos europeos, que podrían compararse con Madrid/Barajas se llevan con este personal

Londres-Heathrow: 5.200
París-Charles de Gaulle: 6.700
Frankfurt: 7.450
Estambul-Atarurk: 2.800
Amsterdam: 2.039
AENA Barajas: 1.200

Ya es hora tras el Plan Social de Desvinculaciones “Poco” Voluntario y con las cuentas de AENA que van muy bien, y por tanto genera mucho dinero a ENAIRE (dueña del 51%) de empezar a contratar gente nueva y a que parte de los beneficios de la empresa redunden en trabajo y empleo fijo, o al menos, de calidad.

Si la dirección de AENA/Enaire, tanto a nivel corporativo como local, se cree que con estas exiguas plantillas se puede llevar bien, con calidad, un aeropuerto como el de Madrid/Barajas se están engañando a sí mismos, de hecho, cuando ocurren cosas, que pasan, se solucionan más por el buen hacer de la plantilla y por la creatividad que por una planificación, seria, rigurosa y correcta de los Recursos Humanos.

La pregunta final es: ¿realmente los Recursos Humanos le importamos a la empresa o todos somos “caros” y tenemos que ganar en "eficiencia"?... ya sabéis, hay que pagar dividendos a los inversores, alguno de ellos radicado en Caimán

MAS INFORMACION Y FUENTE DE LOS DATOS

Londres-Heathrow
Pasajeros 2013: 72.367.054
Pasajeros 2014: 73.405.330
EMPLEADOS: 5.200

París-Charles de Gaulle
Pasajeros 2013: 62.052.917
Pasajeros 2014: 63.813.756
EMPLEADOS: 6.700

Frankfurt
Pasajeros 2013: 58.036.948
Pasajeros 2014: 59.566.132
EMPLEADOS: 7.450

Estambul-Atarurk
Pasajeros 2013: 51.297.790
Pasajeros 2014: 56.954.790
EMPLEADOS: ​2.800