jueves, 21 de abril de 2016

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 19-4-2016 - Respuesta a los Afectados de las Oposiciones de AENA/Enaire

Comité Empresa AENA/Enaire Madrid/Barajas
Número 11 - 19-4-2016



Este Comité de Empresa fué muy largo y denso, se extendió más allá de las dos de la tarde y no queremos cansarte porque casi siempre es "más de lo mismo", y como nos lees ya sabes de que temas son porque lo hemos tocado en muchos artículos de esta web.

Es muy tedioso porque se dan cuenta de los escritos de entrada, salida, hay charlas sobre la Libertad Sindical, y bueno, no siempre hay mal rollo, pero que vamos, que el trabajo sindical no está en el Comité de Empresa, desde nuestra sección sindical CSIF creeríamos en el Comité si la gente que lo compone mirase antes los intereses generales que los suyos propios. Así que si tienes un problema, mejor dirígete al sindicato que quieras (de preferencia al más peleón y no a "revolucionarios de salón" o de aquellos que llamamos el "sindicalismo del escrito"). Allá tu a quien has metido con tu voto en el Comité. Vamos a ponerte unos temas menos importantes y luego ya vamos a entrar en la respuesta que el Comité de Empresa ha dado a los Afectados de las Oposiciones de AENA/Enaire, que nos parece lo más destacable del Comité.

CORREOS AL COMITE MAD

Si no recordamos mal, se dijo que todo aquello que se mande a la dirección comitemad@aena.es le llegaría una copia automáticamente a los 23 miembros electos del Comité de Empresa, parece que también llega a los delegados sindicales y a los correos genéricos de los sindicatos... Esto que no hemos podido confirmarlo es para avisarte porque nos han preguntado y no hemos sabido responder, pero que sepas que lo que mandes se está reenviando de modo automático.

TEMA BOMBEROS

En el Comité ordinario del 3-5-2016 (no entendemos porque cada vez que hay un puente intentan cambiar la fecha cuando somos un H24 y no hay fuerza mayor... y somos 23, que falte quien no pueda venir) vamos a explicar públicamente nuestro punto de vista y luego vamos a escribir a los parques. Si pinchas aquí tenemos todo lo que hemos publicado del SEI donde nuestra única intención es que haya el mejor cuadrante posible, y si tenemos que dar la cara y apoyar algo que mejore lo actual ¿por qué no hacerlo?.

Esto llega a raíz de un escrito de un sindicato donde han tirado por tierra, eso creemos, el trabajo que todos los sindicatos de AENA/Enaire (menos CSPA/FSAI/SICA que no han asistido nunca a ninguna reunión), hemos hecho en esa Comisión de Bomberos. A ver si podemos aclarar nuestra postura que como siempre, vamos por libre, e intentando hacerlo lo mejor posible. Luego del Comité lo publicaremos no sea que hayamos entendido mal a los compañeros y sindicato que se ha desmarcado.

CGT y CSPA/FSAI/SICA NOS DECLARAN LA GUERRA

Dicho sea esto con tono jocoso y sin acritud, pero si así fuera, que sepan que aquí estamos, de cara y de frente y sin escondernos de nada.

Todo lo que hemos publicado en la web donde hemos referenciado a CGT lo puedes leer aquí. Hace poco nos han dedicado un escrito, cuanto honor, y bueno esto forma parte de las diferencia lógicas de secciones sindicales. También, todo lo que hemos publicado de CSPA/FSAI/SICA lo puedes leer aquí ; te contamos todo esto a raíz de un escrito que un TONA de nueve (TPO de Navegación) manda sobre un miembro del Comité de Empresa de CSIF y en que se arroga la representación de 8 personas (sin su firma) y en que dice que siempre ha habido un pacto hasta hace dos o tres años en los que nadie se cogía vacaciones desde el 15 de diciembre al 15 de enero, pacto no escrito. Con esto entenderéis que en Navegación siempre ha habido vacaciones fuera del período del convenio, y que bueno, que ya que este compañero de CSIF (que es al que se quiere difamar) se las coge, no dice que la empresa no se las de, sino que las cadencias del resto no se vean afectadas. Este escrito fue gustosamente detallado por CGT y CSPA/FSAI/SICA... 

Se explicó en el Comité alguna cosas que vamos a hacer públicas aquí:

- El pacto no escrito se alteró en el mismo momento en que también se cogía todo el mundo las vacaciones por quincenas, y trató este mismo compañero que escribió al Comité que obligaran (tal cual) a que el compañero de CSIF se cogiera las vacaciones por decenas porque el y parece que gran parte, querían hacerlo así. RR. Humanos le dijo que las vacaciones se cogen como pone el convenio y las quincenas son legales y que no iban a obligar a nadie.

- Pretender que no se cambie la cadencia cuando hay gente de vacaciones es algo absurdo, si hay vacaciones siempre cambian; pero es más, en julio de este mismo año, 6 personas gozan de su decena de vacaciones en julio y 5 personas en agosto, y todo perfecto, ¿por qué no?... siempre pueden irse dos técnicos de vacaciones a la vez, y este compañero que se queja al Comité también tiene derecho, si ese es su deseo, a coger las vacaciones fuera del período, en Navidad incluso, hay muchos colectivos que lo hacen.

- Los pactos como todo son respetables mientras se cumplen por las partes, cuando la "mayoría", el "colectivo"... ya dice otra cosa, que suele ser liderada por "el experto", "el que hace el cuadrante por el bien de todos"... ya comienzan a haber lógicas discrepancias.

- Pero es más, poco tiempo después, y tras una Modificación Sustancial de Condiciones Laborales (MSCT) se impone sin UNANIMIDAD, algo tan grave como es la alteración de una cadencia de trabajo, es decir, la empresa firma una cadencia de 4 meses de D y 4 meses de DN donde todos los técnicos van ROTANDO y resulta que sin UNANIMIDAD y consentido por el Comité de Empresa de Barajas (período 2011-2015) y según dicen algunos sindicatos sin que ellos supieran esto nos encontramos con esta MSCT:


Y se convierte, en estar durante los meses de vacaciones en que se fijan los turnos SIN ROTACION porque así la "mayoría", el "colectivo" o "el experto", "el que hace el cuadrante por el bien de todos"... así lo ha decidido. Y en esto la empresa NO CONTESTA y el Comité del 2011-2015 tampoco contesta, es más, sin preguntar la unanimidad se IMPONE con el visto bueno del Comité de Empresa 2011-2015. Ejemplo de 2014 de como se trabaja gracias a esta feliz idea que no cuenta con unanimidad... así que esta es la otra versión de las cosas, donde el Comité de Empresa 2011-2015 no debió jamás permitir que sin UNANIMIDAD se impusiera esto. 


- Esta Sección Sindical CSIF AENA/Enaire como no puede ser de otro modo, si no hay acuerdo (y ya se explicó en el Comité por el afectado que NO lo va a haber) puede instar si el trabajador que puso la queja lo solicita a que las vacaciones sean siempre en el período que dice el convenio. Y esta es la otra versión del compañero de CSIF al que han querido difamar, y en la que tanto CGT como CSPA/FSAI/SICA explicaron con todo detalle la problemática... NO NOS CALLARAN.

SANCION DESPIDO DISCIPLINARIO

Al darnos por enterados de esta sanción, si recordaréis publicamos AENA despide a un trabajador en Barajas a 75 minutos de finalizar su turno de noche (12 horas) solicitamos que se votara una queja por las formas en que se hizo el despido. No entramos en el fondo... sino en las formas.

Votamos a favor los 3 miembros de CSIF y 4 personas se abstuvieron. ¿Sabes que 9 miembros del Comité votaron en contra de quejarse por las formas de este despido?... la razón era que el trabajador no quiso que el Comité entrara en ello. Por parte de CGT fueron más explícitos ya que no sólo dijo un delegado que le parecía impresentable que publicáramos esa noticia sino que además así tenía un día más de cotización (sic). 

MODIFICACION SUSTANCIAL DE CONDICIONES LABORALES

En breve se cumple el primer año de las elecciones sindicales en Barajas donde CSIF obtuvo bastante éxito. Según algunos no éramos nadie... pero he aquí que las urnas nos pusieron en nuestro sitio.

A algunos que eran algo (hasta en la CES llegaron a estar), van camino de convertirse en nadie. Esto lo decimos porque en todos los sindicatos hay gente seria y trabajadora, y al contrario también. Echad a los vagos y corruptos... es un consejo.

Hay quien no ha digerido aún los resultados, ya aconsejamos la ayuda profesional a través de la póliza de SANITAS, pero por las actitudes vemos que deben aumentar la medicación. Hay también gente de algún sindicato que les molesta mucho nuestra presencia. Hasta ahora el Comité era una coto cerrado donde trascendía poco de lo que se hacía, o lo que trascendía era muy interesado. También hay gente que se alegra mucho que estemos, gracias, respetáis la democracia, la pluralidad y sobre todo las urnas... y suelen ser de sindicatos de la CES, lo cual tiene mérito. Gracias.

Han llegado estos de CSIF que publican todo (con este es el artículo 353), publican las Horas Sindicales que usan (y eso que hubo algún preboste sindical que nos dijo que eso mejor no... y que esas horas eran para generar Horas Extras a los compañeros... o que usáramos las mismas en vez de reducción de jornada (y SUELDO) cuando lo necesitáramos... o que si tenemos un H7,5 vayamos a las reuniones del Comité en HORAS DE TRABAJO sin pedir las horas sindicales)... todas estas cosas y actitudes molestan mucho a la casta sindical. Es curioso que fuera de AENA/Enaire se habla de "nueva política" pero en el Comité hay todavía mucho de rancio y viejo sindicalismo, de un sectarismo repugnante.

Hubo un debate entre CSIF y CSPA/FSAI/SICA a raíz de las Modificaciones Sustanciales de Condiciones Laborales que ha habido en Barajas, se nos dijo por el "delegado sindical", que no miembro electo del Comité, que "gracias a ellos y al Comité" estamos como estamos... pues sí, para bien y para mal.

Para que vean que no somos sectarios, uno de los afiliados de CSPA/FSAI/SICA nos pidió el 28-05-2013 que publicáramos esto porque estaban en medio de la negociación, y claro que lo hicimos. Antes nos habían dicho desde este sindicato que lo de la MSCT era para largo que tenía que pasar por la CES/CIVCA... que risa.



Que sepamos sólo CGT llevó a juicio una MSCT que afectaba a los TPO del CGA y que tenía que ver con la falta de audiencia al Comité/SS y que el TSJ de Madrid les dio la razón. Tal como publicamos fueron 3.486 las personas afectadas por MSCT tanto en Aeropuertos como en Navegación de las que en Barajas, nuestra jurisdicción, fueron 90.

Bajo esta etiqueta de Modificación Sustancial de Condiciones Laborales (MSCT) puedes leer todo lo que CSIF trató de hacer en estos temas.

Desde el apoyo jurídico a 4 TONA que sabiendo perdida de antemano la demanda porque se firmó "con acuerdo", la MSCT en la TWR de Barajas, de modo preventivo meses y meses antes de que Navegación implantara el CDM, que era la razón principal alegada por la empresa. Gracias a los Controladores que se ofrecieron a ir de Testigos, al final uno de ellos nos defendió a muerte y probó lo que decíamos. La Juez no entró en ello, en el fondo.

Pues aunque un grupo de trabajadores dijeron que NO se pactara nada, e incluso hay correos de un delegado sindical diciendo y esto es literal "que la empresa no iba a bajar a 5 personas a oficinas que aguantáramos...que era una bomba de relojería" luego van y firman. Y por 1 persona afectada al PSDV en vez de dejar un turno cojo de 11 (habiendo TONA en oficinas además) son capaces de firmar lo que sea. Y claro, ahora son 6+3 pero con un compañero en el aire porque hay un TONA en Comisión de Servicio en el ACC que puede regresar cuando quiera. Pero nada, fueron y firmaron y los 4 denunciantes ya sabían lo que iba a pasar, fue una MSCT basada en premisas FALSAS. Perdieron tiempo y dinero pero desde luego que cara se plantó al menos por dignidad.

Aparte de apoyar la pluridemanda hicimos lo que ningún sindicato se atrevió (nos consta que a CSPA/FSAI/SICA se lo pidieron su/s afiliado/s y se negaron a hacerlo) y era la presión política y vía Inspección de Trabajo.

Convendría recordar que fué CSIF quien Denuncia DRNA Centro Norte - Inspección Trabajo a Juan Alberto Cózar Maldonado que fué luego publicado en Aviación Digital.

Conviene también recordar que no pudimos nunca entender como aquel Comité de 2011-2015 fue capaz de pactar una Modificación Sustancial de Condiciones de Trabajo en AENA con Beneficios sin dar una solución a futuro a nuestros puestos de trabajo. 

Lourdes Mesado - ENAIRE
NOTAM de aviso al Director Regional Juan A. Cózar Maldonado y a Lourdes Mesado, ahora CSIF está en el Comité y con nuestra firma NO se va a reducir a nadie en la TWR de Barajas ya sea de Mantenimiento a Turnos (como ya ha pretendido el Director Regional antaño) ni en el Fanal ni en ningún lugar.

Si habéis firmado una Masa Salarial con los Controladores (bien, muy bien por ellos) porque el cliente principal AENA (de la que sois dueños del 51%) os paga los precios que pedís por el servicio, no penséis que vamos a ser unos imbéciles de no exigir nuestra parte, es decir nuestro empleo y nuestras condiciones. Y en eso contamos con el apoyo de al menos un sindicato de la CES como es USO, eso nos dijeron y hasta ahora no han fallado a su palabra, pero aunque estemos solos, vamos a por todas.

También recordar que fué CSIF quien POLITIZO lo que estaba pasando tanto en IU pregunta a DRNA Centro Norte falta personal en Madrid/Barajas como en el PSOE pregunta a DRNA Centro Norte falta personal en Madrid/Barajas así como en Coalición Canaria Denuncia DRNA Centro Norte - Congreso y Senado (Coalición Canaria).

Esto que decimos es extensible a cualesquier MSCT que la empresa AENA/Enaire quiera hacer en Barajas y que nos pidan ayuda los trabajadores, y ahora con más legitimidad y fuerza legal, GRACIAS  A QUE NOS PUSISTE EN EL COMITE DE EMPRESA

No nos vamos a callar y para negociar de buena fe pediremos datos técnicos y económicos. Se acabó la época del sindicalismo de acojonados (con perdón) y de sumisión y baboseo... entre otras cosas confesables

Y sí, lo que escribimos en Respondemos sin acritud a CSPA/FSAI/SICA está de plena actualidad, así como ¿Principios sindicales en AENA?. Como las actas del Comité son tan asépticas nos gusta recordar las cosas, y claro que influimos en que la MSCT de los TONA saliera como saliera, no lo decimos nosotros, nos lo dijeron 3 personas distintas de la Alta Dirección de Navegación Aérea, sí, 3. La Hemeroteca es lo peor que hay... y encima con Internet.

Desde luego que los miembros de CSIF nos equivocaremos, una y mil veces, pero jamás usaremos el cargo y el Comité para conseguir prebendas o tratos de favor por ser miembros del Comité y tener acceso a los "jefes". Ni son enemigos o adversarios, pero tampoco son "amigos" a los que tenemos que ser serviles hasta la náusea, cuando no colaboradores necesarios de muchas de sus tropelías e informantes. Tampoco vamos a realizar acciones para cambiar cuadrantes y poner a rotar a turnos compactos porque "lo dice la empresa" cuando luego resultó que lo movía el "sindicalista" según la empresa; jamás nos pondrán un COS a cobrar, nos lo quitaremos con Horas Sindicales, y pretendemos que la empresa nos lo abone en €€€€€€€€€... y de estas os podemos contar unas cuantas...

AFECTADOS OPOSICIONES AENA-ENAIRE 2016
Un grupo de compañeros se presentaron a contarnos el problema que ya sabíamos. Hubo una explicación sensata por parte de todos y un diálogo constructivo.

Sólo que, el compañero portavoz hizo una pregunta y quería saber y pedir que un sindicato les avalases. Y claro, no se estaba refiriendo sino a los de la CES (CC.OO.-UGT-USO) y como es normal no van a ir contra sus propios actos, no pueden, ya que lo han firmado.


Desde CSIF les dijimos que estamos haciendo todo lo que está en nuestras manos por ellos y que se resumen aquí y te repetimos lo que hemos escrito sobre ello. ¿Por qué?... porque esto lo ha hecho CSIF y nadie más, otros habrá hecho otras cosas pero los que le contestaron a la Carta de Begoña Gosálvez fuimos nosotros, los que hemos pedido datos a Coalición Canaria fuimos nosotros, los que explicamos cómo si un sindicato de la CES no firma hubiera dejado una vía abierta a anular lo de inglés como en 2010 lo de Administrativo fuimos nosotros... es decir, CSIF os va a ayudar y vamos a llevar demandas individuales y publicaremos todo para el uso libre de cualquier afectado. Y si por la Ley de Transparencia (ya lo hemos solicitado también vía política) tenemos acceso a la valoración de Informe de la Prueba de inglés, cuenta con ella, aquí en la web, como ya escribimos todo esto. Y que conste que somos muy críticos con la CES, pero respetuosos, jamás vamos a afirmar como hace aquí este sindicato que fueron comprados con 150 Euros, o lo hemos entendido mal, o esto es una pasada

Curiosa forma de actuar por parte de una Comisión de Valoración, con igual representación tanto empresarial como sindical, que no observa tan siquiera el beneficio de la duda, da por solventadas las incidencias habidas durante el proceso, y desestima todas las reclamaciones presentadas, aunque se puede llegar a pensar que, ¿Cómo una representación sindical comprada - recordamos los 150€ y el tiempo libre que Aena pagaba a cambio de asistir como “Observadores” del proceso - puede ir en contra de quien le paga?.

Bastante más razonable y fundado nos parece lo que publicó CGT en estos días que puedes leer aquí.


ARTICULOS DE CSIF SOBRE LOS EXAMENES DE AENA-ENAIRE (11)












Un consejo: no pierdas tu tiempo en ir al Comité de Empresa donde todos te "acompañamos en el sentimiento" pero estamos muy limitados; la empresa no va a mandar ningún dato que se pida por el Comité, los escritos no valen de nada; te queda la vía Judicial Laboral Individual donde ya te hemos dicho qué hacer y cómo. Y para eso tienes este sindicato o cualquiera, y esto es válido para los temporales de AENA/Enaire como para los opositores externos.