lunes, 30 de mayo de 2016

Peligro Chorro Motor B777-300 en AENA Madrid/Barajas: AENA y ENAIRE cooperando

El 19-5-2016 mandamos a Seguridad Operacional este correo que puedes leer, hoy, el día 30-5-2016 nos mandan la respuesta que te transcribimos debajo.

La respuesta es un poco "política", ya que entendemos que a esta pregunta ¿El flujo de los B777-300 exige más distancia de seguridad que las ordinarias? se responde así: "siendo una de ellas la que indica en su email, con el objetivo de evitar que ese tipo de incidentes vuelvan a producirse", sabemos que como no puede ser de otra manera se está muy comprometido con la seguridad operacional, pero tan difícil es contestar a lo que se pregunta, a saber:


¿Qué medidas se han adoptado y comunicado por parte de Prevención de Riesgos Laborales de AENA y/o las Divisiones correspondientes para mitigar riesgos al personal de Energía/Balizamieto/TOAM, etc que puedan estar en riesgo al trabajar en Pista y Plataforma?

En cualquier caso, confiamos en que están en ello... ya veis que son muchas las compañías que lo tienen... aquí unos ejemplos.



Hemos respondido a la empresa, aquí va:


De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: miércoles, 01 de junio de 2016 14:05
Para: 
Jefe División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
CC: 
RRHH; PRL; Mantenimiento; Operaciones, Directora
Asunto: Re: Prevención Riesgos Laborales: Peligro Chorro Motor B777-300
Buenas tardes,

Gracias por responder aunque sea parcialmente a lo que se preguntaba. No tenemos duda alguna que son ustedes los primeros interesados en la Seguridad, pero nuestras preguntas eran claras y no han sido respondidas. A saber:

Nos gustaría saber ¿qué medidas se han adoptado y comunicado por parte de Prevención de Riesgos Laborales de AENA y/o las Divisiones correspondientes para mitigar riesgos al personal de Energía/Balizamieto/TOAM, etc que puedan estar en riesgo al trabajar en Pista y Plataforma?

¿El flujo de los B777-300 exige más distancia de seguridad que las ordinarias?.

Queremos saber, de modo oficial, si esto llego a la AESA y qué número de referencia tiene este incidente porque esta sección sindical se va a personar en este asunto para dar a la AESA nuestro punto de vista de cómo solucionar esto, para lo cual hemos recabado la opinión de varios expertos.

Gracias de antemano, reciban un saludo.



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De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas 
Enviado el: jueves, 19 de mayo de 2016 23:24
Para: Jefe División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
CC: RRHH; PRL; Mantenimiento; Operaciones, Directora
Asunto: Prevención Riesgos Laborales: Peligro Chorro Motor B777-300

Estimado Sr. Jefe División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente: 

Peligro Chorro Motor B777-300

Este Sindicato CSIF AENA/Enaire ha tenido conocimiento de un incidente hace unas semanas con el chorro del motor de un B777-300 tras el giro de la Puerta (GATE14) a EC, cerca del Stand 612; este incidente afectó a un trabajador del aeropuerto que no es de AENA o ENAIRE.

Por parte de los compañeros controladores aéreos se han puesto las medidas adecuadas evitando instruir a los aviones y dando mejores alternativas.

Nos gustaría saber ¿qué medidas se han adoptado y comunicado por parte de Prevención de Riesgos Laborales de AENA y/o las Divisiones correspondientes para mitigar riesgos al personal de Energía/Balizamieto/TOAM, etc que puedan estar en riesgo al trabajar en Pista y Plataforma?

¿El flujo de los B777-300 exige más distancia de seguridad que las ordinarias?.

Le agradecemos sinceramente que nos respondan a esto.

Atentamente,

RESPUESTA AENA

De: Jefe División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Enviado: lunes, 30 de mayo de 2016 14:26
Para: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
CC: RRHH; PRL; Mantenimiento; Operaciones, Directora
Asunto: RE: Prevención Riesgos Laborales: Peligro Chorro Motor B777-300

Buenos días,

El riesgo que indica en su email es uno de los inherentes a la operación del Aeropuerto, para el cual se tienen implantadas medidas de mitigación en la normativa y procedimientos operativos del Aeropuerto.

En relación con la incidencia que indica informarle que fue analizada conjuntamente por Enaire, Aena y las compañías involucradas para tomar las medidas correspondientes, siendo una de ellas la que indica en su email, con el objetivo de evitar que ese tipo de incidentes vuelvan a producirse.

Un saludo

Jefe División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Avda. de la Hispanidad s/n, T2-5ª planta
28042 Madrid