lunes, 30 de enero de 2017

Enaire: condiciones generales de los seguros para empleados

Luego de escribir sobre ello en tres diferentes artículos como son Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas (III), Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas (II) y Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas y obtener una respuesta muy vaga de AENA/Enaire, hemos tenido acceso a las Condiciones de los Seguros que tenemos en Enaire.

¿Y AENA?... suponemos que le responderán al Senador Carles Mulet de Compromís al que agradecemos muy sinceramente su trabajo en beneficio de los trabajadores en toda España.








viernes, 27 de enero de 2017

ENAIRE (dueña del 51% de AENA) miente a Unidos Podemos y lo sabe

Y es que decir las verdades a medias, o directamente ocultar deliberadamente información, es mentir y no forma parte de las formas democráticas que debería de tener una empresa pública.

Y esto viene a raíz de una pregunta en el Congreso del Diputado de Unidos Podemos de la que nos hicimos eco en ¿Son las oficinas de ENAIRE en Pegaso City un "timo"? y de la que hemos tenido acceso a la respuesta que publicamos debajo.

Recuerde el lector que de Pegaso City (oficinas alquilada de ENAIRE por una millonada) se dijeron cosas como estas: “Llevar a los niños a la guardería, ir al gimnasio o tener buenos restaurantes a pocos metros de la oficina… No todas las personas tienen la suerte de poder hacerlo, y mucho menos contando con un entorno natural inmejorable alrededor, con amplias zonas verdes donde pasear, relajarse o hacer deporte. Este es el concepto de la ciudad empresarial Pegaso City”. 

¿Es esto verdad?... parece que no... y lo grave es que la propia Vicepresidenta nos decía hace unos años, en plena carrera por los recortes cosas como estas:

Pues muy bien Sra. Sáenz de Santamaría, de esos 100 millones casi 6 son de AENA y ENAIRE... y debajo la repuesta de ENAIRE a una serie de preguntas claras y concretas, a las claves directamente NO SABEN/NO CONTESTAN.

Ya publicó EL CONFIDENCIAL Aena gasta 5,6 millones en dos alquileres y tiene un edificio semivacío en Barajas donde nos enteramos del gastos tan increíble en alquileres que AENA y ENAIRE están pagando. Respecto de las instalaciones de ENAIRE esto se gestó en la época del ex Presidente de AENA Juan I. Lema Devesa y ya fué investigado por Ricardo Sixto de Unidos Podemos en la Legislatura X, se puede ver la Pregunta 184/054191 – BOCG Serie D Núm. 506 de 1 de agosto de 2014.

PREGUNTAS


RESPUESTA

AENA/Enaire desoye una recomendación del Defensor del Pueblo y este lo publica en su Memoria Anual

Lo publicamos en octubre en Afectados Oposiciones AENA-ENAIRE 2016: la Defensora del Pueblo sugiere a AENA/Enaire la entrega de cuadernillos y hemos tenido acceso a la resolución final de la Defensora del Pueblo donde deja claro que en la próxima Memoria Anual dejará constancia de este asunto.




sábado, 21 de enero de 2017

Comentarios de CSIF AENA/Enaire al "Plan estratégico de ENAIRE, un compromiso de todos"

Angel L. Arias
Director General

Ha llegado un “ENAIRE informa” a todos los empleados de esta empresa o “compañía”. En él se nos pide la participación en una encuesta para dar forma al nuevo Plan Estratégico de ENAIRE (al que denominan Plan de Vuelo 2020).

Pues bien, se agradece de antemano el interés que demuestra la empresa en involucrarnos en sus planes de desarrollo, pero estas buenas intenciones chocan frontalmente con la realidad, que es, ni más ni menos, que las decisiones VERDADERAMENTE importantes no parece que se tomen desde la dirección de la empresa o desde el imprescindible y altamente necesario Consejo de Administración.

Carmen Librero
SG Transportes
Si no, no se entiende que se hayan perdido servicios de ATC, Control de Plataforma y CNS en varias dependencias anteriormente gestionadas por personal de ENAIRE, a favor de empresas externas (lo cual no encaja en demasía con el Punto 4 del Plan: “Asegurar la viabilidad económica y financiera y mejorar la competitividad de la empresa”).

Y no sólo se pierden servicios, es que “mentes más viejas y más sabias” han decidido (al menos por el momento) que ni siquiera se haga el amago de recuperarlos. Como ha pasado con la salida a concurso, el pasado año, del Control de Plataforma del Aeropuerto de Barajas, en la que por una decisión, suponemos que estratégica, ENAIRE NI SIQUIERA SE PRESENTÓ (o le dejaron presentar) a licitar por recuperar ese servicio.

No se extrañen entonces si los empleados de ENAIRE no respondemos en masa a esa encuesta. Los que tenemos la suerte de disponer de un cerebro mejor (en tamaño, forma y sinapsis) que una nuez, sabemos que los servicios se recuperarán “cuando toque”. O sea, cuando dejen de ser interesantes para las empresas externas. Y, lo que es más triste, también se perderán “cuando toque”, independientemente de lo que empleados, jefes y "directivos" hagamos para impedirlo.

Más información:


jueves, 12 de enero de 2017

CSIF AENA Fuerteventura: los vídeos que Mario Otero y Luis López Chapí no quieren que veas (ONDA Fuerteventura)

Mario Otero (AENA Grupo Canarias)
El "one" de AENA en Canarias
Luis López Chapí (Director FUE)
Estos son los vídeos que Mario Otero y Luis Lopéz Chapí no quieren que veas... CSIF los publica sin censuras. 



Pues bien, hemos participado en un programa de Radio y TV en ONDA Fuerteventura y esto es lo que se ha dicho:



Los trabajadores del departamento de Balizamiento y Electricidad (Energía) de AENA Fuerteventura anuncian que emprenderán acciones legales con el aeropuerto en el aeródromo debido ‘al grave riesgo que corre nuestra salud en la pista por el recorte de personal que nos deja al 50% de empleados con respecto a otros aeropuertos canarios o nacionales. Muchas veces no logramos escuchar a nuestros compañeros, eso puede ocasionar graves peligros para nuestra integridad física en la pista.“, ha señalado Ignacio Revilla (CSIF)

Los trabajadores denunciaron hoy en El Magacín de Onda Fuerteventura que las empresas que prestan el servicio en el aeropuerto de Fuerteventura pueden generar una “grave situación para los pasajeros”, denuncia uno de los miembros del comité de empresa del aeródromo majorero, Carmelo Cabrera, “no es justificable que el aeropuerto esté trabajando a pleno rendimiento, sea economicamente rentable y nuestras condiciones sean las mismas, o aún peores, desde hace 15 años”.

Por su parte, Padilla López aseguró que el motivo real de estas reducciones “no siempre es la crisis económica porque otros aeropuertos cuentan con sus plantillas al 100% y además prestan otros servicios complementarios”, ya que desde hace años “se han llevado a cabo bajadas salariales en seguridad y las excedencias tampoco son cubiertas”. A esto se suma la disminución de la plantilla, por lo que Padilla López afirma que ya no se puede “garantizar que los aeropuertos queden cubiertos en cuanto a servicio técnico en pista”.

Los trabajadores de AENA han denunciado ‘falta de respaldo por parte de la Dirección aeroportuaria ya que Fuerteventura se ha convertido en una Escuela de Directores que no se implican con el personal y preparan sus promociones hacia otros aeropuertos nacionales’, señaló Ignacio Revilla (CSIF), que además informó sobre las acciones legales que en el caso majorero suplirán a las continuas movilizaciones que se están desarrollando a lo largo de toda la geografía nacional, “no contamos con un número de trabajadores para que esa medida ejerza una verdadera presión, nuestra única vía es la justicia”, acuño.